| ||
---|---|---|
Вооружённые силы |
![]() |
|
Вид вооружённых сил |
![]() ![]() ![]() |
|
Род войск (сил) | истребительная авиация | |
Формирование | 03.09.1941 | |
Расформирование (преобразование) | 30.06.2002 | |
Районы боевых действий | ||
350-й истребительный авиационный полк (350-й иап) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) РККА, принимавшая участие в боевых действиях Советско-японской войны, вошедшая в состав ВС России.
За весь период своего существования полк своё наименование не менял:
350-й истребительный авиационный полк сформирован на основании директивы Заместителя НКО СССР 3 сентября 1941 года в ВВС 17-й армии Забайкальского фронта на аэродроме Чойбалсан по штату 015/134 (1-я аэ на самолётах И-16, 2-я и 3-я аэ — на И-153)[3][4]. В октябре 1941 года полк отправил 2-ю эскадрилью на И-153 в состав другого полка, взамен получил эскадрилью на самолётах И-16 из другого полка. 28 июля 1942 года полк включён в состав вновь сформированной 246-й истребительной авиационной дивизии ВВС Забайкальского фронта[5][6], а 15 августа 1942 года вместе с дивизией вошёл в боевой состав 12-й воздушной армии Забайкальского фронта. В декабре 1942 года переформирован по штату 015/284[7]. В ноябре 1943 года передал одну эскадрилью на самолётах И-153 в состав 939-го истребительного авиационного полка ПВО. В ноябре 1944 года полк переформирован по штату 015/364 и перевооружён на истребители Ла-5.
В период с февраля по май 1944 года 2-я авиационная эскадрилья выполняла специальное задание по разгрому наземной группировки в районе слияния рек Чингил и Булган-гол МНР. В мае 1945 года полк получил на вооружение самолёты Ла-7[1].
Перед началом войны с Японией[1] 2 августа 1945 года полк выведен из состава 246-й иад и оперативно подчинён командованию конно-механизированной группы генерала-полковника Плиева. Имел в боевом составе 37 Ла-7, 6 Ла-5, 2 По-2, а также приданные из других авиачастей самолёты: 3 Пе-2, 2 Ту-2 и 1 Р-5.
В составе конно-механизированной группы генерала-полковника Плиева Забайкальского фронта полк принимал участие в советско-японской войне на самолётах Ла-7 и Ла-5 с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года[8]. Поддерживая[1] конно-механизированную группу генерала-полковника Плиева участвовал в Хингано-Мукденской операции с 9 августа 1945 года по 2 сентября 1945 года.
Всего за годы Советско-японской войны полком[1]:
После окончания войны полк 18 сентября 1945 года возвращён в состав 246-й иад 12-й воздушной армии Забайкальского военного округа. Весь послевоенный период постоянно дислоцировался в Забайкалье, с 18 февраля 1947 года базировался на аэродроме Белая. В 1950 году был передан в состав войск ПВО и получил наименование 350-й истребительный авиационный полк ПВО. Входил в состав 14-й отдельной армии ПВО, подчинялся 26-й Мукедонской дивизии ПВО со штабом в Иркутске (05 февраля 1980 года дивизия переформирована в 39-й Мукедонский корпус ПВО). После перевооружения полка в 1967 году на самолёты дальнего перехвата Ту-128 полк был лишён звания истребительного и стал именоваться 350-й авиационный полк ПВО[2]. В 1985 году перебазирован на аэродром Братск Иркутской области. В 1988 году началось перевооружение полка на самолёты МиГ-31, полк вновь получил статус истребительного. На 1 января 1994 года в полку имелось 24 самолёта МиГ-31 и 9 самолётов Ту-128М. Полк вернул себе наименование 350-й истребительный авиационный полк ПВО[2].
После распада СССР 350-й истребительный авиационный полк ПВО, вошёл в состав войск ПВО России (26-я гвардейская Ясская краснознамённая ордена Суворова дивизия ПВО в 14-й отдельной армии ПВО). В связи с реорганизацией ВВС РФ в 2002 году 350-й истребительный авиационный полк ПВО расформирован на аэродроме Братск[1].
Период | Самолёты | Фото | Период | Самолёты | Фото |
---|---|---|---|---|---|
1941 — 1944 | И-16[9] | ![]() |
11.1944 — 1945 | Ла-5[9] | ![]() |
11.1944 — 1946 | Ла-7[9] | ![]() |
июль 1946-
1951 |
Як-9 |
|
1951 | Ла-9 | 1952 | Як-17Б | ||
1955 — 1962 | МиГ-17[9] | ![]() |
1961 — 1967 | Су-9[9] | ![]() |
1967 — 1988 | Ту-128[9] | ![]() |
1988 — 2002 | МиГ-31[9] | ![]() |
Период | Аэродром | Период | Аэродром |
---|---|---|---|
1941 — 1945 | Чойбалсан, Монголия[1] | 10.1945 — 18.2.1947 | Обо-Сомен, Монголия[9] |
18.2.1947 — 1984 | Белая, Иркутская область[9] | 1984 — 2002 | Братск, Братск[9] |
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |