Dragon V2 Dragon V2 на церемонии представления |
Общие данные |
---|
Разработчик |
SpaceX
|
---|
Производитель |
SpaceX
|
---|
Страна |
США
|
---|
Назначение |
пассажирский
|
---|
Задачи |
доставка астронавтов на/с МКС
|
---|
Орбита |
Низкая опорная орбита
|
---|
Экипаж |
до 7 человек
|
---|
Производство и эксплуатация |
---|
Статус |
разрабатывается
|
---|
Первый запуск |
август 2018 (беспилотный) декабрь 2018 (пилотируемый)[1]
|
---|
Ракета-носитель |
Falcon 9
|
---|
Стартовая площадка |
LC-39A, Космический центр Кеннеди
|
---|
Типичная конфигурация |
---|
Двигатель |
8 SuperDraco
|
---|
Двигатели коррекции орбиты |
16 Draco
|
---|
Топливо |
ММГ/N2O4
|
---|
Габариты |
---|
Диаметр |
3,66 м
|
---|
Полезный объём |
11 m3 (герметичный)
|
---|
Dragon V2 на Викискладе |
Dragon V2 (также известный как Dragon 2 и Crew Dragon) — частный многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev)[2][3], предназначенный для доставки людей на Международную космическую станцию и возвращения их на Землю. Будет выводиться на орбиту ракетой-носителем (РН) Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Пассажирская версия космического корабля Dragon была представлена 30 мая 2014 года Илоном Маском[4].
16 сентября 2014 года компания SpaceX с тандемом Dragon V2 и Falcon 9 стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила контракт от NASA на сумму 2,6 миллиарда долларов США для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС[5]. Контракт включает в себя до шести (2 гарантированные) коммерческих полётов по смене экипажа МКС с 4 астронавтами на борту[6].
28 февраля 2017 года компания объявила, что собирается использовать Dragon V2 для туристических полётов с облетом Луны. Первый полёт с двумя туристами на борту планировался на конец 2018 года, для транслунных полётов корабль будет выводиться РН Falcon Heavy[7]. На данный момент первый демонстрационный беспилотный запуск запланирован на август 2018 года, пилотируемый — на декабрь 2018 года[8]. Начало регулярных полётов отложено до весны 2019 года[9][неавторитетный источник? 16 дней]. В феврале 2018 года SpaceX отказалось от сертификации Falcon Heavy — Dragon V2 для пилотируемых полётов в пользу многоразовой системы BFR. Это означает, что облет Луны будет отложен как минимум на несколько лет[10].
Описание
Dragon V2 представляет собой усовершенствованную пилотируемую версию многоразового аппарата Dragon, которая позволит экипажу добираться до МКС и возвращаться на Землю с полным управлением приземлением. В капсуле Dragon V2 одновременно смогут находиться до семи астронавтов, в версии, представленной в сентябре 2015 года, было 5 кресел[11]. В отличие от грузовой версии, он будет стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции. Стоимость полёта в расчёте на одного космонавта будет составлять 20 млн долларов[4].
Первоначально в мае 2014 года предполагалась управляемая посадка на двигателях (парашютная схема в качестве резерва), опоры для мягкой посадки[12]. По словам разработчиков, благодаря двигателям SuperDraco аппарат способен приземляться практически в любом месте с точностью вертолёта[4], а возможность управляемой посадки сохраняется при отказе 2 из 8 двигателей[13]. В случае отказа двигателей посадка выполняется на парашютах. SuperDraco являются первыми двигателями в космической промышленности, изготовление которых возможно по технологии 3D-печати[13]. В дальнейшем было принято решение, что в первых полётах корабль будет приземляться в океан при помощи парашютов, а посадка на землю при помощи двигателей будет использоваться в будущих полётах после завершения процесса сертификации[14][15].
Конструкция
Несмотря на внешнее визуальное сходство с грузовым кораблём Dragon, пассажирская версия Dragon V2 содержит массу отличий и усовершенствований, связанных, в том числе, и с повышенными техническими требованиями для кораблей с экипажем.
- Носовой конус, защищающий стыковочный адаптер во время полёта в атмосфере, имеет скошенную форму и будет многоразовым. Перед стыковкой с МКС конус будет открываться и закрываться после отстыковки.
- Сам стыковочный адаптер также будет другим. Вместо используемого на грузовом варианте универсального механизма CBM будет использован новый механизм NDS[en], который поддерживает как полностью автоматическую стыковку, так и ручную, из кабины корабля. Вторая часть механизма стыковки (IDA) была установлена на МКС 19 августа 2016 года.
- Диаметр 4 смотровых окон в герметическом отсеке корабля будет увеличен[16].
- В герметическом отсеке (кабине) для экипажа и груза находятся 2 ряда сидений из углеродного волокна (4+3 места), системы контроля внутренней среды (температуры от 15 до 26 градусов Цельсия) и системы жизнеобеспечения, панель управления с экранами, на которые выводятся все необходимые данные и показатели полёта (телеметрия), и кнопками, дублирующими основные функции космического корабля[16]. Во время полёта астронавты будут одеты в разработанные SpaceX костюмы жизнеобеспечения, которые позволяют выжить в случае разгерметизации кабины[17].
- Двигательная установка Dragon V2 состоит из 8 двигателей SuperDraco, которые будут использоваться в качестве системы аварийного спасения и для управляемого приземления, и 16 двигателей Draco, используемых для маневрирования в космосе. Система двигателей разбита на 4 отдельных блока, в каждом по 2 спаренных двигателя SuperDraco и по 4 двигателя Draco[17]. Оба типа двигателей работают на одном виде топлива, смеси монометилгидразина и тетраоксида диазота, и могут многократно перезапускаться. Каждый двигатель SuperDraco может создавать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с на уровне моря. Однако, для повышения устойчивости системы максимальная тяга двигателей, устанавливаемых на Dragon V2, будет снижена до 68 кН. Тяга двигателей SuperDraco регулируется в широком диапазоне, суммарная максимальная тяга 8 двигателей на уровне моря может достигать 545 кН[18].
- Служебный отсек, как и в грузовом исполнении корабля, располагается по периметру нижней части капсулы. Содержит:
- Авионику, которая была полностью переработана в сравнении с грузовым Dragon.
- Систему жизнеобеспечения экипажа.
- Систему балансировки капсулы для большей управляемости углом вхождения в атмосферу при возвращении.
- Маневровые двигатели Draco.
- Сферические композитные резервуары, изготовленные с использованием титана и углепластика, предназначенные для сжатого гелия и компонентов топлива для двигателей SuperDraco и Draco. Гелий используется для создания высокого рабочего давления в камерах сгорания двигателей.
- Посадочные опоры и выдвигающие их механизмы.
- Спаренные двигатели SuperDraco вынесены за периметр капсулы в выступающие двигательные отсеки.
- Возможность приземления корабля с использованием парашютов останется, как и на грузовой версии корабля, будет использоваться в качестве запасной. При достижении определённой высоты снижения системы корабля проанализируют готовность двигателей SuperDraco для управляемого приземления, и, в случае выявления любых неполадок, будет проведено приземление при помощи парашютов. Даже при отказе 2 двигателей сохраняется способность корабля для успешного управляемого приземления.
- Тепловой щит, необходимый для вхождения в атмосферу, будет использовать новое, третье поколение абляционного материала PICA-X.
- 4 выдвигающиеся опоры обеспечивают достаточно мягкое и устойчивое приземление на твёрдую поверхность, даже без смягчения коротким включением двигателей в момент касания земли[14].
- Переработанный негерметический грузовой отсек несколько удлинён в сравнении с грузовой версией, содержит панели солнечных батарей и радиаторы системы терморегуляции корабля. Закрылки помогут стабилизировать корабль при использовании системы аварийного спасения. Разворачивающиеся в широкие крылья панели солнечных батарей будут заменены, в целях сокращения количества механизмов и упрощения системы в целом. Вместо этого панели солнечных батарей будут полностью покрывать одну половину внешней поверхности отсека, которая будет повёрнута к солнцу во время полёта в космосе[17].
Система аварийного спасения
В отличие от распространённой, «тянущей» схемы системы аварийного спасения, состоящей из обтекателя с твердотопливным двигателем на верхушке корабля и отделяемой после выхода аппарата за пределы атмосферы (например, Аполлон, Союз, Орион), Dragon V2 будет использовать собственные двигатели SuperDraco («толкающая» схема) при возможных аварийных ситуациях. Все 8 двигателей будут включаться одновременно для максимально быстрого отдаления от аварийной ракеты-носителя. Обновлённый негерметический отсек с системой закрылков будет оставаться соединённым с капсулой для стабилизации полёта. При достижении высоты 1,5 км негерметический отсек будет отсоединён и начнется процесс приземления космического корабля. Возможны разные варианты приземления: при помощи системы тормозных и основных парашютов или с использованием двигателей SuperDraco для управляемого приземления на посадочную площадку.
В процессе испытания системы, а также в первых испытательных полётах Dragon V2 к МКС будет использоваться вариант с использованием парашютов. Полностью управляемое приземление на двигателях SuperDraco (без использования парашютов) будет проводиться после лицензирования NASA этого процесса[14][15].
Лицензирование корабля Dragon V2 для пилотируемых полётов к МКС в рамках программы NASA Commercial Crew Integrated Capability включает два испытания системы аварийного спасения.
Pad Abort Test
Испытание проведено 6 мая 2015 года на стартовой площадке SLC-40, мыс Канаверал. Испытуемый Dragon V2 взлетел со стенда, имитирующего верхнюю часть ракеты-носителя Falcon 9. Все 8 двигателей SuperDraco работали в течение 5,5 секунд, затем при достижении апогея в 1187 м был отсоединён грузовой отсек, через несколько секунд были выпущены 2 тормозных, а затем и 3 основных парашюта. Корабль приводнился через 99 секунд после запуска на расстоянии в 1202 м от стартовой площадки. Внутри корабля находился испытательный манекен с многочисленными датчиками, во время аварийного полёта максимальные перегрузки составили 6 g[19][20][21][22].
Dragon V2 достиг скорости 160 км/ч за 1,2 секунды, максимальная скорость составила 555 км/ч[23].
Корабль на стартовом стенде
Остальные фотографии
Отделение грузового отсека
In-Flight Abort Test
Испытание планируют провести после первого орбитального беспилотного полёта (SpX-DM1), ориентировочно в середине 2018 года. Ранее запланированное на конец 2015 года испытание было отложено, в связи с желанием NASA и компании SpaceX испытать более актуальную версию корабля. При испытаниях системы аварийного спасения будет использован корабль, вернувшийся после испытательного орбитального полёта. Также перенесено место испытания: со стартовой площадки SLC-4-East на базе Ванденберг на стартовую площадку SLC-39A в Космическом центре Кеннеди, с которого и будут запускаться пилотируемые полёты к МКС. Таким образом, условия испытания будут максимально приближены к условиям пилотируемого запуска[24].
Испытуемый Dragon V2 будет размещён непосредственно на модифицированной первой ступени Falcon 9 с тремя двигателями без использования второй ступени. После старта ракеты-носителя и достижения ею уровня максимального аэродинамического сопротивления (приблизительно через 1,5—2 минуты после запуска) будет запущена система аварийного спасения космического корабля. Приземлится корабль также в океан, с использованием парашютов.
Система управляемой посадки
В мае 2014 года компания SpaceX анонсировала планируемую программу испытаний прототипа корабля (кодовое название DragonFly) с целью отработки процесса управляемого приземления с использованием двигателей SuperDraco[25]. В Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) был отправлен подробный план программы для получения соответствующих разрешений[18].
Испытания будут проводится на испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре. Программа рассчитана на 2 года, до 30 проводимых испытаний ежегодно[18]:
- Propulsive Assist — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
- Full Propulsive Landing — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, посадка только на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
- Propulsive Assist Hopping — взлёт с земли, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 8 испытаний;
- Full Propulsive Hopping — взлёт с земли, зависание в воздухе, посадка только на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 18 испытаний.
В октябре 2015 испытательный образец корабля Dragon V2 был доставлен в МакГрегор. Это тот же корабль, который использовался при испытания системы аварийного спасения (Pad Abort Test). Корабль подвесят с помощью подъёмного крана для серии испытаний с управляемым зависанием в воздухе при помощи кратковременного включения двигателей[26].
Испытания
24 ноября 2015 года проведёно испытание с 5-секундным зависанием корабля в воздухе, в рамках процесса сертификации системы посадки, проводимой NASA по программе Commercial Crew Program. Восемь двигателей SuperDraco работали с суммарной производимой тягой около 145 кН, 1/4 от максимальной тяги корабля[27].
График полётов
№
|
Название миссии
|
Дата (UTC)
|
Экипаж
|
Логотип
|
запуска
|
стыковки с МКС
|
время в состыкованном состоянии с МКС
|
приземления
|
на МКС
|
с МКС/
|
Запланированные
|
1
|
SpX-DM1 (Demo Mission 1)
|
август 2018[1]
|
|
|
|
—
|
—
|
|
Первый испытательный полёт Dragon V2 к МКС (без экипажа); планируется стыковка, 30-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов
|
2
|
SpX-DM2 (Demo Mission 2)
|
декабрь 2018[1]
|
|
|
|
2
|
2
|
|
Второй испытательный полёт Dragon V2 к МКС (с экипажем); планируется стыковка, 14-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[1].
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сравнение с аналогичными проектами
Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править)
|
Название
|
Федерация
|
Orion
|
Dragon V2
|
Starliner (CST-100)
|
|
Разработчик
|
РКК «Энергия»
|
Lockheed Martin
|
SpaceX
|
Boeing
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
|
|
Многозадачность
|
|
|
- к ОС на НОО (МКС)
- грузовая модификация к ОС на НОО
к Луне (без посадки) (2018)[33][34]
|
|
|
Год первого орбитального беспилотного запуска
|
2022 (Союз-5)[37][29] 2027 (СТК)[29]
|
2014 (Delta IV Heavy) 2020 (SLS)[38]
|
планируется 2018
|
планируется 2018
|
2019 (LM-5B или LM-7)[39]
|
Год первого пилотируемого полёта
|
2024 (Союз-5)[37][29] 2027 (СТК)[29]
|
2023 (SLS)[38]
|
планируется 2018
|
планируется 2018
|
|
При полёте на НОО
|
Экипаж, чел.
|
4[29] или 5[40] или 6[41]
|
—
|
по контракту c НАСА — 4 максимальная — 7
|
по контракту с НАСА — 4 максимальная — 7
|
|
Стартовая масса, т
|
14,4[29]
|
|
12
|
14
|
|
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т
|
0,5[29]
|
|
|
|
|
Масса полезного груза грузовой версии, т
|
2
|
|
3,31
|
|
|
Продолжительность полета в составе станции
|
До 365 дней[29]
|
|
До 720 дней
|
До 210 дней
|
|
Продолжительно автономного полета
|
До 30 дней[29]
|
|
До 1 недели
|
До 60 часов
|
|
Ракета-носитель
|
|
|
|
|
LM-5B[39] или LM-7
|
При полёте к к Луне
|
Экипаж, чел
|
4[29]
|
4
|
2[45]
|
—
|
|
Стартовая масса, т
|
20,0[29]
|
25,0
|
|
|
|
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т
|
0,1[29]
|
|
|
|
|
Продолжительность полета в составе станции
|
До 180 дней[29]
|
|
|
|
|
Продолжительно автономного полета
|
До 30 дней[29]
|
До 21,1 дней
|
|
|
|
Ракета-носитель
|
|
|
|
|
|
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates (англ.). nasa.gov (11 January 2018).
- ↑ Liftoff! SpaceX Dragon Launches 1st Private Space Station Cargo Mission. Space.com (8 October 2012 (UTC)).
- ↑ Press Briefed On the Next Mission to the International Space Station. NASA (20 March 2012). Проверено 11 апреля 2012.
- ↑ 1 2 3 В Калифорнии представлен космический корабль Dragon V2 — «такси» для астронавтов на МКС (рус.). itar-tass.com (30 мая 2014).
- ↑ American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil (англ.). nasa.gov (16 September 2014).
- ↑ NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions (англ.). spacenews.com (19 September 2014).
- ↑ SPACEX TO SEND PRIVATELY CREWED DRAGON SPACECRAFT BEYOND THE MOON NEXT YEAR
- ↑ NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates – Commercial Crew Program (англ.). blogs.nasa.gov. Проверено 2 апреля 2018.
- ↑ Fox: NASA отложило пилотируемые полёты кораблей SpaceX и Boeing до весны 2019 года
- ↑ Основные заявления из пресс-конференции Илона Маска
- ↑ SpaceX. Crew Dragon Interior (видео). youtube.com (10 сентября 2015).
- ↑ SpaceX. SpaceX Dragon V2 Unveil Event (видео). youtube.com (29 мая 2014).
- ↑ 1 2 SpaceX представила новый космический корабль Dragon V2 (рус.). itc.ua (30 мая 2014).
- ↑ 1 2 3 Dragon V2 will initially rely on parachute landings (англ.). nasaspaceflight.com (28 August 2014).
- ↑ 1 2 Eve of Launch: 2016 Goals Vital to Commercial Crew Success (англ.). nasa.gov (20 January 2016).
- ↑ 1 2 SpaceX показала интерьер пилотируемого корабля Dragon V2 (рус.). lenta.ru (11 сентября 2015).
- ↑ 1 2 3 Statement of Garrett Reisman before the Subcommittee on Space Committee on Science, Space, and Technology U.S. House Of Representatives (англ.). science.house.gov.
- ↑ 1 2 3 Draft Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the Dragon Fly Vehicle at the McGregor Test Site, Texas, May 2014 – Appendices (англ.). faa.gov.
- ↑ Musk, Elon. Max acceleration was 6X gravity, altitude 1187m, lateral distance 1202m and velocity 155 m/s. Main chutes deployed 970m. (англ.), twitter.com (6 May 2015).
- ↑ SpaceX - Dragon 2 Pad Abort Test Updates (англ.). spaceflight101.com.
- ↑ SpaceX crew capsule completes dramatic abort test (англ.). spaceflightnow.com (6 May 2015).
- ↑ Dragon 2 conducts Pad Abort leap in key SpaceX test (англ.). nasaspaceflight.com (6 May 2015).
- ↑ Musk, Elon. Dragon abort test stats: 0 to 100 mph in 1.2 sec, top speed of 345 mph (англ.), twitter.com (6 May 2015).
- ↑ NASA and SpaceX Delay Dragon In-Flight Abort Test (англ.). spacenews.com (2 July 2015).
- ↑ Elon Musk's SpaceX Plans DragonFly Landing Tests (англ.). nbcnews.com (21 May 2014).
- ↑ SpaceX DragonFly arrives at McGregor for testing (англ.). nasaspaceflight.com (21 October 2015).
- ↑ Dragon crew capsule’s propulsive landing system tested (англ.). spaceflightnow.com (22 January 2015).
- ↑ 1 2 Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей «Союз». ТАСС (12 марта 2015).
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Российский космос: история будущего. Евгений Микрин, Телестудия Роскосмоса (26.01.2018).
- ↑ В Роскосмосе рассказали о будущем корабля «Федерация»
- ↑ Первый шаг к Марсу. Lenta.ru (5 декабря 2014). Проверено 24 марта 2015. Архивировано 6 декабря 2014 года.
- ↑ США испытают новейший космический корабль «Орион» в декабре
- ↑ 1 2 3 SpaceX to send privately crewed dragon spacecraft beyond the moon next year (англ.), SpaceX (27.02.2017). Архивировано 28 февраля 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Jeff, Foust SpaceX no longer planning crewed missions on Falcon Heavy (англ.). spacenews.com (05.02.2018).
- ↑ 1 2 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (кит.). Science and Technology Daily (8 марта 2016).
- ↑ 1 2 China's new spaceship to rival the best in the world (англ.). China daily (8 March 2016).
- ↑ 1 2 Дмитрий Рогозин: ни один агрессор не рискнет развязать войну против России. РИА Новости (03 июня 2017). Архивировано 3 июля 2017 года.
- ↑ 1 2 FY 2019 Budget estimates. НАСА. (февраль 2018).
- ↑ 1 2 Jones, Andrew China’s Long March 5 heavy-lift rocket to fly again around November in crucial test (англ.). spacenews.com (14 марта 2018).
- ↑ Корабль "Федерация" могут создать в двух версиях (21.06.2017).
- ↑ Владимир Солнцев: РКК "Энергия" открывает Центр виртуального проектирования (22.02.2017).
- ↑ Eve of Launch: 2016 Goals Vital to Commercial Crew Success (англ.). NASA (20 января 2016). Архивировано 21 января 2016 года.
- ↑ United Launch Alliance and the Boeing Company Unveil the Atlas V Configuration for the CST-100 Starliner Crew Capsule (англ.), ULA (13.10.2016). Архивировано 13 октября 2016 года.
- ↑ ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). Архивировано 18 апреля 2015 года.
- ↑ SpaceX plans to send two people around the Moon (англ.), theverge.com (27.02.2017).
 |
---|
Транспорт | Ракеты Falcon | Завершённые | |
---|
В эксплуатации | |
---|
В разработке | |
---|
Отменённые | |
---|
|
---|
Космические корабли | |
---|
Другие ракеты | |
---|
| |
---|
Двигатели | |
---|
Миссии | Falcon 1 | |
---|
Falcon 9 | |
---|
Falcon Heavy | |
---|
|
---|
Стартовые площадки | |
---|
Посадочные площадки | |
---|
Контракты | |
---|
Программы | |
---|
Персоналии | |
---|
Курсивом выделены не летавшие аппараты и будущие миссии. Знаком † обозначены неудачные миссии, уничтоженные аппараты и покинутые площадки. |
 |
---|
Действующие | |
---|
Использовавшиеся ранее |
|
|
(3 аппарата) 2 пилотируемых суборбитальных полёта (1963) (1959-1968)
|
|
США США: Программа «PRIME»
|
СССР СССР: Программа «Спираль»
|
|
- X-23[en] одноразовый, суборбитальный полёт, 3 запуска (1966-1967)
|
- Бор-1 одноразовый, суборбитальный полёт (1969)
- Бор-2 одноразовый, суборбитальный полёт, 4 запуска (1969-1972)
- Бор-3 одноразовый, суборбитальный полёт, 2 запуска (1973-1974)
|
|
США США: Программа «Space Shuttle»
|
СССР СССР: Программа «Буран»
|
|
|
- БОР-4С одноразовый, суборбитальный полёт (1980)
- БОР-4 одноразовый, орбитальный полёт, 4 запуска (1982-1984)
- БОР-5 одноразовый, суборбитальный полёт, 5 запусков (1984-1988)
- БТС-002 ОК-ГЛИ (0.02) пилотируемые атмосферные испытания (1985-1988)
- Буран (1.01) 1 орбитальный полёт (1988)
|
|
---|
Проекты |
Европа Европа: Зенгер, Зенгер-2, Гермес, HOTOL, Skylon, Space Rider[en]Япония Япония: HOPE, Канко-мару, ASSTSКНР КНР: ШэньлунУкраина Украина: СураИндия Индия: AVATAR/RLV (англ.)русск., Hyperplane (англ.)русск.СССР СССР: Заря, ЛКССША США: X-20 Dyna Soar, Martin Marietta SV-5[en], Space Cruiser, NASP (X-30), McDonnell Douglas DC-X (1991-1995), DC-XA (1995-1996)[en], VentureStar, ROTON, Silver Dart (англ.)русск., Dragon V2, CST-100 Starliner, Dream Chaser, суборбитальные: SpaceShipTwo ( VSS Enterprise, VSS Unity и др.), New ShepardРоссия Россия: Клипер, Русь, МАКС, РАКС,
Федерация
|
---|