Mitsubishi ATD-X Shinshin


Mitsubishi X-2
X-2 во время первого полёта.
X-2 во время первого полёта.
Тип опытный лёгкий истребитель пятого поколения
Разработчик Флаг Японии TRDI
Флаг ЯпонииMitsubishi Heavy Industries
Производитель Mitsubishi Heavy Industries
Главный конструктор Mitsubishi Heavy Industries
Первый полёт 22 апреля 2016 года[1][2]
Статус испытания[1][3]
Единиц произведено 1 прототип
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

X-2 Синсин (яп. 心神, «душа») — японский лёгкий истребитель пятого поколения с технологией «стелс», разрабатываемый в Техническом проектно-конструкторском институте (TRDI) японского министерства обороны.

Основным подрядчиком по работе над самолётом является компания Mitsubishi Heavy Industries.

Разработка

В 2004 году для демонстрации возможности создания передовых военных разработок было принято решение о создании собственного истребителя пятого поколения, построенного с применением технологии малозаметности. Однако проект не рассматривался для постановки на вооружение[4].

В 2005 году планер Mitsubishi X-2 был проверен на радиолокационную заметность; в 2006 году начались испытания дистанционно управляемого уменьшенного прототипа в масштабе 1:5[5]. В 2007 году, после отказа США продать Японии истребитель пятого поколения F-22, правительство Японии приняло решение о постройке полноразмерных лётных экземпляров ATD-X[6], запланировав при этом лётные испытания на весну 2014 года[7]. На ATD-X приходится примерно треть человеко-часов, которые Япония тратит на разработку военных самолётов[8].

В апреле 2010 правительство Японии объявило тендер на поставку реактивных двигателей для проекта. По состоянию на март 2011 года данных о результатах проведения тендера нет. Первоначально полёт первого лётного образца перспективного истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin был назначен на 2014 год, но в связи с возникшими трудностями был перенесён на конец 2015 года[9]. По оценке западных экспертов, в случае, если Япония не откажется от реализации программы Shinshin, новый самолёт сможет поступить в войска в 2018—2020 году[4].

28 марта 2012 года на заводе Tobishima Plant компании Mitsubishi Heavy Industries началась сборка полномасштабного перспективного технологического демонстратора ATD (Advanced Technology Demonstrator) для полномасштабных структурных испытаний. Изготовление ATD производится по контракту с Минобороны Японии, по которому самолёт будет использован для проведения лётных испытаний и отработки передовых, в том числе «стелс», технологий для будущих японских истребителей. С началом сборки проект ATD в настоящее время перешёл в стадию производства[3].

Первые лётные испытания образца истребителя должны были состояться в январе 2015 года[10]. 31 августа 2015 года интернет-СМИ сообщили[11], что истребитель готов для первого полёта. В случае успеха на его основе будет создан истребитель F-3, который будет введён в строй в 2035 году.

28 января 2016 года Mitsubishi продемонстрировала[12] первый лётный прототип, который должен был подняться в воздух в феврале 2016 года.

24 февраля прототип самолёта прошёл первые испытания[13]. Местом проведения испытаний был завод Mitsubishi Heavy Industries в префектуре Аити. 21 апреля — первый полёт.

X-2 совершил свой первый полёт 22 апреля 2016 года. Самолёт стартовал с аэродрома в Нагое  (англ.) и, после 26 минут полёта, приземлился на аэродроме Гифу  (англ.), принадлежащему Воздушным силам самообороны Японии[14]. Неожиданно долгая пауза между постройкой самолёта и первым полётом полностью не была объяснена[15]. Jiji News Agency сообщило, что взлётный вес X-2 составил около 13 тонн; в 2007 году японские СМИ говорили, что X-2 будет весить 9 тонн, что довольно много для размеров самолёта (размах крыла 9,1 метра и длина 14,2 метра)[16].

Конструкция

ATD-X model 2.JPG
ATD-X スケールモデル.JPG

По размеру Mitsubishi X-2 близок к Saab Gripen, а по форме — к F-22 Raptor[5]. Размеры и угол наклона вертикального оперения и форма наплыва и воздухозаборников идентичны используемым на американском истребителе пятого поколения.

Самолёт построен с применением стелс-технологий и использует композиционные материалы. Согласно представителю минобороны Японии, эффективная площадь рассеяния у ATD-X больше, чем у насекомого, но меньше, чем у птицы средних размеров[17].

Истребитель будет иметь два турбореактивных двигателя и сможет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. На первые лётные экземпляры поставят иностранные двигатели — либо General Electric F404 (используются на F/A-18), либо Snecma M88-2 (Dassault Rafale), либо Volvo Aero RM12 (Gripen). Ожидается, что окончательная версия самолёта будет использовать японские двигатели компании IHI XF5-1, с управляемым вектором тяги, пока что находящиеся на стадии разработки[18].

Mitsubishi X-2 будет использовать РЛС с АФАР, разработанную Mitsubishi Electronics. Утверждается, что эта РЛС сравнима с новейшей американской AN/APG-81 (устанавливается на F-35), может динамически переключаться между диапазонами частот C и Ku и имеет встроенные возможности радиоэлектронной борьбы[19].

Примечания

  1. 1 2 В Японии совершил первый полёт истребитель пятого поколения X-2 Shinshin. Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 23 апреля 2016 года.
  2. Mitsubishi продемонстрировала японский истребитель пятого поколения. Lenta.ru. Дата обращения: 28 января 2016. Архивировано 29 января 2016 года.
  3. 1 2 Япония начала сборку технологического демонстратора истребителя пятого поколения (28 марта 2012). Архивировано 30 марта 2012 года.
  4. 1 2 Сделано в Японии Архивная копия от 26 октября 2020 на Wayback Machine (рус.)
  5. 1 2 Mitsubishi ATD-X Shinshin (Japan) (англ.). Jane's. Дата обращения: 2 мая 2010.
  6. Japan cuts back funds for ATD-X steath demonstrator (англ.). Defence Aviation (10 февраля 2008). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 27 марта 2012 года.
  7. Japan to build stealth fighter jets by 2014 (англ.). Air Force Times (10 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  8. Fighter Industry In Japan Risks Shrinkage (англ.) (недоступная ссылка — история). Aviation Week (17 января 2010). Дата обращения: 6 февраля 2010.
  9. Япония перенесла первый полёт самолёта пятого поколения на 2015 Архивировано 8 января 2014 года.
  10. Япония испытает собственный истребитель-невидимку. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 10 декабря 2019 года.
  11. Архивированная копия. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 5 декабря 2015 года.
  12. Mitsubishi продемонстрировала японский истребитель пятого поколения: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru. Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 2 марта 2016 года.
  13. Япония успешно испытала первый самолет-невидимку - ФОКУС. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  14. Японский истребитель пятого поколения совершил первый полёт (видео). Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 11 октября 2016 года.
  15. Japan becomes fourth nation to test-fly homegrown stealth jet, The Japan Times (22 апреля 2016). Архивировано 25 апреля 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.
  16. MHI X-2 Fighter-Technology Demonstrator Makes First Flight, Aviation Week (28 апреля 2016). Архивировано 1 мая 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.
  17. Запись японской телевизионной передачи о ATD-X. Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2013 года.
  18. Francis, Leithen Japan seeks foreign engines for stealth fighter prototypes (англ.). Flight Global (27 апреля 2010). Дата обращения: 3 мая 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.
  19. Japanese Military Technology Advances (англ.). Strategy Center (6 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. Архивировано 17 апреля 2012 года.

См. также

Ссылки

Статьи и фотографии
Видео