Magna


Magna International
Изображение логотипа
MagnaInternationalMarkham.jpg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: MGA, TSX: MG
Основание 1957
Основатели Стронак, Фрэнк
Расположение  Канада: Орора (Онтарио)
Ключевые фигуры Дональд Уокер и Зигфрид Вульф (соуправляющие), Фрэнк Стронак (председатель совета директоров)
Отрасль Автосборка, производство автокомплектующих
Число сотрудников 168,000 (2017)
Дочерние компании Multimatic
Сайт www.magna.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Magna International (произносится Магна интернешнл; NYSE: MGA, TSX: MG) — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Компания занимает 370 место в Fortune Global 500 (2013 год)[1]. Штаб-квартира — в городе Орора, провинция Онтарио, Канада.

История

Основана в 1957 году под названием «Multimatic». В 1969 году была поглощена компанией «Magna Electronics», став её дочерней компанией по производству автокомпонентов; с 1973 года носит современное название.

14 мая 1989 года ПО "Запорожский автозавод" и канадская компания "Magna International" подписали договор о создании совместного предприятия "Таврия - Магна"[2].

Собственники и руководство

Фрэнк Стронак — председатель совета директоров компании

На 30 апреля 2007 года около 84 % акций компании принадлежало институциональным инвесторам, остальные контролировала семья председателя совета директоров компании Фрэнка Стронака и менеджеры компании. При этом у семьи Стронаков было большинство акций класса В (одна акция — 500 голосов), поэтому она контролировала около 70 % голосующих акций. Рыночная капитализация на 5 июня 2007 года — $10,17 млрд[3].

В 2007 году компания «Русские машины», входящая в холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски приобрела за $1,54 млрд 20 % акций компании. После этого данный пакет был передан в залог банкам при получении кредита «Русскими машинами» и осенью 2008 года в связи с падением курса акций передан банкам-кредиторам.

Деятельность

Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall Motors и др.

Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230 500 автомобилей).

Magna International в России

У компании имеется ряд заводов в России по производству пластмассовых и металлических автокомпонентов; один из них расположен в Калужской области, два — в Санкт-ПетербургеКаменке, Шушарах). Заводы построены для обеспечения комплектующими созданных в данных регионах автомобилестроительных кластеров. Также у компании есть производственная площадка в Нижнем Новгороде. С 2013 г. представительство открывается в г. Набережные Челны и начинает производить автокомпоненты для местных заводов Ford.

Первый генеральный директор компании Magna Internationa Russia - Александр Владимирович Наволоцкий.

22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с Российской государственной корпорацией Ростех, которая контролировала автомобилестроительную компанию «АвтоВАЗ», о сотрудничестве в области разработки новой платформы C автомобилей Lada и организации в Тольятти нового автосборочного завода. Планировалось, что совокупная стоимость проекта составит $1,6-1,7 млрд; итоговая мощность завода составит 440 тыс. автомобилей в год<. В 2009 году руководство «Ростех» заморозило проект SP «MAGNA-AUTOVAZ».[4]

В 2009 году консорциум в составе Magna и Сбербанка России пытался приобрести у находившейся тогда в бедственном состоянии компании General Motors 55 % компании Opel; предполагалось, что российскому автопрому эта сделка принесёт новейшие технологии. В ноябре 2009 года компания General Motors отменила уже подписанное соглашение о сделке[5].

Примечания

  1. Fortune Global 500 2011. Дата обращения: 5 марта 2012. Архивировано 5 марта 2012 года.
  2. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1990 (вып. 34). М., «Советская энциклопедия», 1990. стр.50
  3. Интервью: Зигфрид Вольф, соуправляющий директор Magna Архивная копия от 30 августа 2012 на Wayback Machine // Ведомости, № 102 (1876), 6 июня 2007
  4. ОАО АВТОВАЗ и Magna International Inc. подписали протокол о намерениях. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
  5. Сбербанк и Magna не попрощались с Opel. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки