Friedrich-Ebert-Brücke (Bonn)


Мост Фридриха Эберта
Friedrich-Ebert-Brücke
Friedrich-Ebert-Brücke
50°45′25″ с. ш. 7°06′02″ в. д.HGЯO
Область применения Автомобильный,
велосипедный,
пешеходный
По мосту проходит А565[d]
Пересекает Рейн
Место расположения Бонн (Северный Рейн — Вестфалия)
Конструкция
Тип конструкции Симметричный однопролётный вантовый мост
Основной пролёт 280 м
Общая длина 520 м
Ширина моста 35,8 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Heinrich Bartmann[d]
Открытие 28 июня 1967 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Фридриха Эберта (нем. Friedrich-Ebert-Brücke) — вантовый мост через Рейн, расположенный в городе Бонне (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия) на расстоянии 657,145 км от истока реки. Мост соединяет городские районы Бёйель и Бонн (de: Bonn (Stadtbezirk)). По мосту проходит автобан №565 (de: Bundesautobahn 565).
Мост назван в честь видного немецкого социал-демократа, одного из ведущих деятелей СДПГ, первого рейхспрезидента Веймарской республики Фридриха Эберта.

Вид моста вечером
Один из глушителей колебаний

История

Решение о строительстве моста через Рейн в северной части Бонна было принято в 1961 году. Проект моста выполнил инженер Хельмут Хомберг (de: Hellmut Homberg)[1] при участии архитектора Генриха Бартманна (de: Heinrich Bartmann)[2].
Строительство моста началось в августе 1963 года. Ведение строительных работ было поручено компании «Hein, Lehmann & Co.»[3]. Торжественное открытие моста состоялось 28 июня 1967 года.
В 19941996 годах был выполнен комплекс ремонтных работ и мероприятий по антикоррозионной защите.
12 июня 1998 года сильный северо-восточный ветер вызвал колебание вантов, что в свою очередь привело к возникновению общей вибрации моста. Хоть это и не вызвало сколько-нибудь серьёзных повреждений мостовых конструкций, тем не менее движение по мосту пришлось остановить на несколько часов, для выполнения мероприятий по гашению колебаний вантов (все ванты были временно связаны друг с другом при помощи деревянных брусков). Чтобы избежать возникновения подобной проблемы в будущем, на каждый вант были установлены специальные гасители колебаний.
После того как в 2010 году была закончена реконструкция моста Кеннеди было решено провести капитальную реконструкцию моста Фридриха Эберта. Первоначально было принято решение о начале ремонтных работ в 2011 году, но впоследствии сроки начала работ были перенесены на 2014 год. Ожидается, что работы будут проводиться в течение трёх лет[4].

Технические данные[5]

  • Количество пилонов — 2
  • Высота пилонов — 53,0 м
  • Количество вантов — 40
  • Материал пилонов — сталь
  • Материал полотна — сталь
  • Материал вантов — сталь
  • Высота над уровнем реки — 9,0 м
  • Схема пролетов — 120,1 м — 280,0 м — 120,1 м
  • Главный пролёт — 280 м
  • Длина моста — 520 м
  • Общая длина моста с подъездными эстакадами — 1290 м
  • Ширина моста — 35,8 м
  • Мост пересекает Рейн под углом 107,29°
Панорама моста Фридриха Эберта
Панорама моста Фридриха Эберта

Литература

  • H. Thul: Die Friedrich-Ebert-Brücke über den Rhein in Bonn. In: Der Bauingenieur. Heft 9/Jg. 46, 1971. стр. 327—333.
  • Ursel und Jürgen Zänker: Bauen im Bonner Raum 49-69. Versuch einer Bestandsaufnahme. In: Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): Kunst und Altertum am Rhein. Führer des Rheinischen Landesmuseums Bonn. Nr. 21, Rheinland-Verlag, Düsseldorf 1969, стр. 202.


Примечания

См. также

Список Рейнских мостов