Fiat


Fiat Automobiles S.p.A.
итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino
Изображение логотипа
Front of the Lingotto Building - Fiat- Torino, Italy. (11203847503).jpg
Тип Публичная компания
Листинг на бирже BIT: FIA
Основание 1899
Основатели Джованни Аньелли
Расположение  Италия: Турин
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Легковые, коммерческие, строительные и сельскохозяйственные автомобили
Оборот 50,1 млрд евро (2009 год)
Операционная прибыль 359 млн евро (2009 год)
Чистая прибыль 838 млн евро (2009 год)
Активы 82,1 млрд евро (2012) [1]
Число сотрудников 193 тыс.
Материнская компания Stellantis Italy[d]
Дочерние компании Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati
Сайт fiat.com​ (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
FIAT 1899 года
Италия, Турин, 1924 год. Завод Fiat. Презентация нового автомобиля Fiat 501 представителям из СССР, за рулём - торгпред СССР в Италии С. Г. Горчаков

FIAT (акроним от Fabbrica Italiana Automobili Torino с итал. — «Итальянская автомобильная фабрика Турина») — итальянская компания — производитель автомобилей (производит автомобили, двигатели), финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

Концерн «Fiat Group» был образован 1 февраля 2007 года из компании «Fiat Auto S.p.A.»[2]. С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах[3].

История

Основана 11 июля 1899 г. группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини. Основана в Турине.

В 1920-40-е годы заводы Fiat имели обширную номенклатуру производств, начиная от тракторов, автомобилей, бронеавтомобилей, танков, двигателей и авиационных двигателей и заканчивая военной авиацией (истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты) и прочим вооружением. Основное расположение автомобильных заводов было на севере Италии в городе Турин и его пригороде Линготто, авиационное подразделение Fiat Aviazione в Коллеферро, подразделение железнодорожной техники (в основном автомотрисы «Литторина») Fiat Ferriovaria в Турине. Во Вторую мировую войну, а именно с 1943 года заводы Fiat, являвшиеся важными военно-стратегическими объектами, подвергались бомбардировкам англо-американской авиации.

В 1945 году Джованни Аньелли-старшего как сторонника фашистского режима отстранили от управления. Вскоре после этого Джованни Аньелли умер.

Одновременно с Аньелли, в 1945 году отстранили от управления и главного исполнительного директора Fiat Витторио Валетту. Но после национализации Fiat, в 1946 году, Витторио Валетта был назначен президентом компании.

В 1966 году Витторио Валетта подписал договор об оказании технической помощи по организации в СССР производства автомобиля Fiat 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В том же году семья Аньелли вернула себе контрольный пакет акций Fiat, и президентом Fiat стал Дж. Аньелли-младший.

В 1969 году группа компаний Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1979 году в состав холдинга также вошли Autobianchi и Ferrari, позже были поглощены марки Maserati и Alfa Romeo. К 1980-м годам Fiat фактически стал монополистом итальянского автомобильного рынка.[4]

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional». В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 года составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро[5]. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро[6].

После банкротства концерна Chrysler в мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat. В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler[7]. Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов[8].

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 9 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

Мотоциклы и авиастроение

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Авиа

Fiat G91T, тренировочный самолёт

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х годах компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Железнодорожный транспорт

История Fiat Ferroviaria началась до Второй мировой войны, когда Fiat выпускал дизельные и электрические локомотивы и железнодорожные вагоны (Littorine).

В 60-70-е годы Fiat разработал и произвел поезда Пендолино, по технологии tilting.

Fiat Ferroviaria был продан Alstom в 2000 году.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %)[9].

Президент компании — Джон Элканн, CEO — Майкл Мэнли[en][10][11].

  • 29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американской Chrysler. Штаб-квартира объединенной компании будет располагаться в Нидерландах[12].

Деятельность

Fiat SpA
итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino
Изображение логотипа
Front of the Lingotto Building - Fiat- Torino, Italy. (11203847503).jpg
Тип S.p.A.[d]
Листинг на бирже BIT: FIA
Основание 1 января 2011
Основатели Джованни Аньелли
Расположение  Италия: г.Турин
Ключевые фигуры
Отрасль Легковое автомобилестроение
Продукция автомобиль
Оборот
Материнская компания «Exor», затем «Fiat Chrysler Automobiles N.V.»
Дочерние компании
Сайт www.fiatspa.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Страны, в которых производят автомобили FIAT

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии[14]. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Белоруссии, Турции, Египте, ЮАР, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

Легковой транспорт «Fiat SpA»

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн. По выпуску легковых автомобилей Фиат сегодня занимает около 7 % рынка ЕС.

Промышленный транспорт «FIAT Industrial»

Fiat Industrial
итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino
Изображение логотипа
Front of the Lingotto Building - Fiat- Torino, Italy. (11203847503).jpg
Тип S.p.A.[d]
Листинг на бирже BIT: FIA
Основание 1 января 2011
Причина упразднения слияние в [2013] году с CNH
Основатели Джованни Аньелли
Расположение  Италия: г.Турин
Ключевые фигуры
  • Серджио Маркионне
    (председатель совета директоров)
  • Альфредо Альтавилла
    (генеральный директор)
Отрасль Промышленное и сельское Автомобилестроение
Продукция
Оборот
Материнская компания «Exor»
Дочерние компании
Сайт www.fiatindustrial.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
комбайн «Case IH»
Экскаватор- погрузчик «Case Construction»
микроавтобус Iveco Daily
производство Fiat Ducato в России на заводе Соллерс-Елабуга

«Fiat Industrial» объединяет в себе три дочернии компании: «IVECO», «Fiat Professional[en]» и «CNH Global».

«CNH Global»

Американская компания «CNH Global» объединяет в себе строительный и сельскохозяйственный транспорт (гусеничные и колесные экскаваторы, комбайны, трактора). Выпускаемые под марками дочерних компаний:

«CNH Global» — является вторым по величине производителем сельскохозяйственного транспорта в мире (после Deere & Company). Также «CNH Global» является третьим по величине производства строительного транспорта (после Caterpillar и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли концерна Fiat[15].

«IVECO»

Компания «IVECO» объединяет в себе компании:

Показатели деятельности

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.[16]

Fiat в России

В 1916 году предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное московское общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter[17]. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15[18].

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти. Прототипом первой модели советского автогиганта — ВАЗ-2101 — стала популярная «легковушка» Fiat 124, доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений)[19]. В Европе Fiat-124 в 1967 году был признан лучшим автомобилем года.

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах одно время собирались автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобили Fiat Ducato.[9][20][21]

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода Соллерс-Набережные Челны совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тысяч автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро.[22][23] Год спустя стороны отказались от данного проекта[24].

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.[16]

22 марта 2010 года дочерняя компания «CNH Global» и российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании СП (совместного предприятия) «CNH-KAMAZ Industrial BV» для производства тракторов, комбаинов и экскаваторов под брендом CNH[25][26].

В 2007 году — дочерняя компания «IVECO» и российская группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде компанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транстпорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тысяч лёгких коммерческих автомобилей «Iveco Daily». Куратором проекта в России от компании IVECO выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone).[27]. В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено. Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнёра не привели к успеху.

В 2011 году «Fiat SpA» договорилась с российским Сбербанком о создании СП (совместного предприятия) в Ленинградской области[28][29]. Ранее в феврале 2011 г. FIAT рассматривал контрактную сборку на ТагАЗе[30].

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк[31].

Критика

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством[32][33]. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)[32], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и так далее.

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтинге J.D. Power Initial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях.[34]

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей.[35]

Логотип

Ссылки

Примечания

  1. Official Global Website | Stellantis. Дата обращения: 3 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Ora Fiat Auto cambia nome: diventa Fiat Group Automobiles (итал.) (23 January 2007). Архивировано 29 декабря 2019 года. Дата обращения 7 сентября 2014.
  3. Автоконцерн Fiat сменил название на Fiat Chrysler Automobiles. // forbes.ru. Дата обращения: 30 января 2014. Архивировано 6 декабря 2017 года.
  4. История концерна FIAT (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано 6 декабря 2010 года.
  5. RBC.ru: Убытки Fiat Group достигли 590 млн евро (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 марта 2011. Архивировано 25 апреля 2011 года.
  6. Fiat сократил квартальную прибыль на четверть, но верит в рост в 2010 году Архивировано 26 апреля 2011 года.
  7. Мари Месропян. Fiat получит полный контроль над Chrysler. Ведомости (02.01.2014). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 3 января 2014 года.
  8. Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler. Lenta.ru (2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  9. 1 2 Алексей Непомнящий, Максим Товкайло. Fiat приходит в Россию Архивная копия от 25 апреля 2011 на Wayback Machine // Ведомости, № 22 (2540), 09 февраля 2010
  10. Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс». В Елабуге начали производство Fiat Ducato // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 18:00 27 мая 2008 года. (недоступная ссылка)
  11. Fca, Mike Manley nuovo ad. Marchionne in ospedale: "Condizioni peggiorate" (итал.). la Repubblica (21 июля 2018). Дата обращения: 22 июля 2018. Архивировано 22 июля 2018 года.
  12. Концерн Fiat сменил название. Дата обращения: 29 января 2014. Архивировано 30 января 2014 года.
  13. 1 2 SIPRI Arms Industry DatabaseСтокгольмский международный институт исследований проблем мира.
  14. Fiat n.1 in Brasile (a maggio) Архивная копия от 26 июня 2013 на Wayback Machine autoblog.it и Ventas Mayo 2007: Brasil Архивировано 27 февраля 2012 года. es.autoblog.com. Доступно на 2009-05-09
  15. Fiat Quarterly Profit Rises 26% on Car, Tractor Sales (недоступная ссылка). bloomberg.com. Дата обращения: 20 марта 2015. Архивировано 26 августа 2011 года.
  16. 1 2 Антон Осипов. Наследный принц Fiat Архивная копия от 15 мая 2010 на Wayback Machine // Ведомости, № 84 (2602), 12 мая 2010
  17. Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Военные машины. Автомобили ЗиС в Красной Армии.
  18. Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1993. — Т. 1. — С. 57—58. — 256 с. — 50 000 экз.
  19. «Копейку» передают из рук в руки уже 40 лет (недоступная ссылка). // newizv.ru. Дата обращения: 23 мая 2012. Архивировано 1 августа 2012 года.
  20. SOLLERS-Набережные Челны Архивная копия от 9 июля 2011 на Wayback Machine // sollers-auto.com  (Дата обращения: 1 июня 2010)
  21. SOLLERS-ЕЛАБУГА Архивная копия от 5 июня 2010 на Wayback Machine // sollers-auto.com  (Дата обращения: 1 июня 2010)
  22. В России создано второе после "АвтоВАЗа" производство легковых машин (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 февраля 2010. Архивировано 21 февраля 2011 года.
  23. http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Путин: правительство рассмотрит кредит на 2,1 млрд евро для «Соллерс-Fiat» Архивная копия от 14 февраля 2010 на Wayback Machine Ведомости, 11 февраля 2010
  24. Fiat и Sollers решили не создавать совместное предприятие в России Архивная копия от 20 февраля 2011 на Wayback Machine // gazeta.ru  (Дата обращения: 18 февраля 2011)
  25. КамАЗ заметил сходство с тракторами (недоступная ссылка)
  26. CNH и КамАЗ создают совместное предприятие в России Архивировано 17 июля 2012 года.
  27. «Iveco запустит производство грузовиков в Нижнем Новгороде» Архивировано 5 сентября 2007 года.
  28. Fiat построит завод под Санкт-Петербургом. Дата обращения: 24 апреля 2012. Архивировано 26 февраля 2012 года.
  29. Новый завод Fiat может появиться в Санкт-Петербурге. Дата обращения: 24 апреля 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
  30. Fiat хочет поменять ГАЗ на ТагАЗ Архивировано 10 декабря 2011 года.
  31. Джон Стэк: «Найти дилера в Новосибирске — настоящий „челлендж“ для нас» Архивная копия от 28 сентября 2012 на Wayback Machine // Газета Континент-Сибирь от 21 сентября 2012 года
  32. 1 2 «Фиаты» станут американскими машинами. Газета. Ru. Дата обращения: 15 июня 2007. Архивировано 20 мая 2008 года.
  33. На качество автомобилей «Фиат» поступают жалобы от потребителей Архивная копия от 10 октября 2007 на Wayback Machine // EXPERTIZA.RU, 22 марта 2000
  34. 10 Worst Car Brands in Initial Quality. Дата обращения: 7 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  35. Chrysler Fiat в срочном порядке отзывает кроссоверы Jeep и Dodge / Новости hardware / 3DNews — Daily Digital Digest. Дата обращения: 29 июня 2015. Архивировано 17 июля 2015 года.