Citroën Xsara WRC


Citroen Xsara
Citroen xsara.jpg
Общие данные
Производитель Citroen
Годы производства 19972006
Сборка Флаг Франции Stellantis Rennes (Ренн, Франция)
Флаг Испании Stellantis Vigo (Виго, Испания)
Флаг Испании Мадрид, Испания
Флаг Уругвая Oferol (Барра-де-Карраско, Уругвай)
Флаг Египта Arab American Vehicles (Каир, Египет)
Флаг Китайской Народной Республики Dongfeng PSA (Ухань, Китай)
Класс Компактный
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания, PSA XUD7/K[d], PSA XUD9 TE/L[d], PSA XUD9 TE/Y[d], PSA XUD9 B[d], PSA XUD9 SD[d] и PSA XUD9 BSD[d]
Массово-габаритные характеристики
Длина Хэтчбек - 4190 мм
Универсал - 4370 мм
Ширина 1075 мм
Высота Хэтчбек - 1405 мм
Универсал - 1420 мм
Колёсная база 2540 мм
На рынке
Связанные Peugeot 306
Сегмент C-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Citroën Xsara — небольшой семейный автомобиль французской компании Citroën, производившийся с 1997 по 2006 год. Он выпускался как трёх- и пятидверный хетчбэк и пятидверный универсал, с 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, а также с 1,6, 1,9 и 2,0-литровыми турбодизелями.

Mark 1

Citroën Xsara 1998

Первая модификация Xsara была запущена в 1997 году и была доступна с различными вариантами двигателей:

  • 1,4-литровый (1361 см³, 8-клапанный SOHC), 55 кВт (75 л. с., 74 л. с.) TU3 JP, 4-цилиндровый, бензиновый, 111 Н-м
  • 1,6-литровый (1587 см³), 66 кВт (90 л. с., 89 л. с.) TU5 JP, 4-цилиндровый, бензиновый, 136 Н-м
  • 1,8-литровый (1761 см³), 66 кВт (90 л. с., 89 л. с.) XU7 JB, 4-цилиндровый, бензиновый
  • 1,8-литровый (1761 см³), 76 кВт (103 л. с., 102 л. с.) XU7 JP, 4-цилиндровый, бензиновый
  • 1,8-литровый (1761 см³, 16-клапанный DOHC), 82 кВт (110 л. с.) XU7 JP4, 4-цилиндровый, бензиновый, 155 Н-м
  • 2,0-литровый (1998 см³), 92 кВт (125 л. с., 123 л. с.) XU10 J2C, 4-цилиндровый, бензиновый
  • 2,0-литровый (1998 см³, 16-клапанный DOHC), 99 кВт (135 л. с., 133 л. с.) XU10 J4R, 4-цилиндровый, бензиновый
  • (1998 см³, 16-клапанный DOHC), 122 кВт (163 л. с.) XU10 J4RS, 4-цилиндровый, бензиновый (используется в Xsara VTS)
  • 1,9-литровый (1905 см³), 50 кВт (68 л. с., 67 л. с.) XUD9, дизель
  • 1,9-литровый (1868 см³), 51 кВт (69 л. с., 68 л. с.) DW8, дизель
  • 1,9-литровый (1905 см³), 55 кВт (75 л. с., 74 л. с.) XUD9 B SD, дизель
  • 1,9-литровый (1905 см³), 66 кВт (90 л. с., 89 л. с.) XUD9 TE, турбодизель
  • 2,0-литровый (1997 см³), 66 кВт (90 л. с., 89 л. с.) DW10 TD, турбодизель

Mark 2 (Xsara II)

Citroën Xsara II 2000

В 2000 году Xsara была обновлена. Кузов автомобиля стал жестче (что благоприятно сказалось как в плане безопасности, так и управляемости), появилось новое оформление передней части автомобиля и некоторые изменения салона (например, новое рулевое колесо). Были введены новые 1.6i и 2.0i 16-клапанные двигатели, 1,8-литровые были убраны с конвейера. Xsara предлагалась со следующими вариантами двигателей:

  • 1,4-литровый (1361 см³, 8 клапанный SOHC), 55 кВт (74 л. с.) TU3JP, 4-цилиндровый, бензиновый, 121 Н-м (катализатор изменён)
  • 1,6-литровый (1587 см³, 16-клапанный DOHC), 81 кВт (109 л. с.) TU5 JP4, 4-цилиндровый, бензиновый (новый, взамен 8-клапанного двигателя TU5JP)
  • 2,0-литровый (1998 см³, 16-клапанный DOHC), 122 кВт (164 л. с.) XU10J4RS, 4-цилиндровый, бензиновый (использовался до 2002)
  • 2,0-литровый (1998 см³, 16-клапанный DOHC), 101 кВт (135 л. с.) EW10 J4, 4-цилиндровый, бензиновый (новый, взамен двигателя XU10)
  • 1,4-литровый (1398 см³) HDI 50 KW, 68 PS DW4TD
  • 1,9-литровый (1868 см³), 51 кВт (69 л. с., 68 л. с.) DW8, дизель (использовался до 2002)
  • 1,9-литровый (1868 см³), 53 кВт (72 л. с., 71 л. с.) DW8 B, дизель (новый)
  • 2,0-литровый (1997 см³), 66 кВт (90 л. с., 89 л. с.) DW10 TD, турбодизель (катализатор был изменен)
  • 2,0-литровый (1997 см³), 79 кВт (107 л. с., 106 л. с.) DW10 ATED, турбодизель (новый)

В 2002 модель имела небольшие изменения интерьера (другой способ управления звуковой системой с рулевого колеса). В 2003 году были также некоторые внешние изменения (например: новый передний бампер). Выпуск хетчбэка Xsara был прекращен в конце 2004 года, на замену пришел Citroen C4. Xsara продолжает производится для китайского рынка, Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile, совместное предприятие с группой PSA.

В автоспорте

Хесус Пурас на Citroën Xsara Kit Car, 1998 год
Себастьен Лёб на Citroën Xsara WRC, 2005 год

Citroen Xsara WRC, полноприводный раллийный автомобиль класса World Rally Carruen, с двухлитровым турбодвигателем. На котором команда Citroën World Rally Team участвовала в чемпионатах мира по ралли сезонов 2001-2005ruen годов. Различные раллийные пилоты одержали на Xsara WRC 32 победы на этапах мирового первенства. Лидер заводской команды, француз Себастьян Лёб, три года подряд становился чемпионом мира, в 2004-2006 годах. Citroën с этой моделью дважды становился победителем в зачёте марок, в 2004 и 2005 годах[1].

Xsara WRC является дальнейшем развитием переднеприводной раллийной машины Citroën Xsara Kit Car, имевшей двухлитровый атмосферный двигатель, и на которой пилоты команды Automobiles Citroën одержали две победы на этапах чемпионата мира по ралли в 1999 году. Это были первые победы для Citroën на этапах WRC, и одновременно, последние в истории турнира победы автомобиля с приводом на одну ось, и с двигателем не оснащённым турбонаддувом[2][3].

Примечания

  1. Citroën Xsara WRC (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 22 октября 2020.
  2. Citroën Xsara Kit Car (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 22 октября 2020.
  3. CITROËN WORLD RALLY TEAM (англ.). ФИА. Дата обращения: 22 октября 2020.

Ссылки