Citroën H Van


Citroën Type H
CITROEN TYPE H POSTAL.jpg
Общие данные
Производитель Citroën
Годы производства 19471981
Сборка Франция
Дизайн
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Главная передача —
Массово-габаритные характеристики
Длина 4260 мм
Ширина 1990 мм
Высота 2300 мм
Колёсная база 2443 мм
Колея задняя 1650 мм
Колея передняя 1610 мм
Другая информация
Объём бака 60
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Citroën Type H — фургон, выпускавшийся серийно фирмой Citroën в 1947—81 гг. Также собирался на заводах Бельгии и Нидерландов. Был наиболее распространённым фургоном Франции: всего произведено 473 289 Citroen Type H.

В зависимости от модификации мог именоваться также H, HY, HX, HW, HZ, 1600.

Заменён моделью Citroën C25, совместной разработкой с компанией Fiat (Fiat Ducato).

История

Предшественник «модели H» Citroën TUB

Летом 1944 французское Министерство промышленности разработало план развития национального автомобилестроения в условиях послевоенного дефицита. Этот план получил название «План Пона» по имени его создателя, заместителя министра Поля-Мари Пона.

Согласно данному плану, фирмам Peugeot, Renault и Chenard & Walcker предписывалось в дальнейшем производить автотехнику грузоподъёмностью 1000—1400 кг, а Citroen — 2 и 3,5 тонны.

Однако Пьер-Жюль Буланже, возглавлявший тогда Citroën, не собирался подчиняться административному диктату и запустил в производство Type H с несущим кузовом, быстро завоевавший широкое признание. Переднеприводный фургон и микроавтобус были представлены на Парижском автосалоне 1947 года. Этот автомобиль был дальнейшим развитием довоенной модели Citroën TUB.

Мотор и коробка передач были позаимствованы у модели Traction Avant. Существовали различные заводские модификации автомобиля, включавшие изменение колёсной базы (модификации А— F (+1,2 м базы)), высоты (1,82 — 2,32 см), длины грузового отсека (2,44 м — 4,44 м), и его объёма (7,3 м³ — 17,8 м³).

Пожарная машина
Автолавка
Микроавтобус
Автотранспортёр

Фургоны Citroën Type H широко применялись в полиции, почте, пожарной охране, больницах.

На заказ кузовостроительные фирмы (в частности, Currus, Gruau, Heuliez SAPA)) изготавливали модификации с двойными кабинами, пикапы, автовозы, автолавки, микроавтобусы, авторефрижераторы, кемперы, транспортёры животных, катафалки, передвижные лаборатории и т. д. Нидерландская компания Ackermann выпускала автомобили скорой помощи с гидропневматической подвеской от модели Citroën DS.

Изменения в конструкции и модификации (выборочно)

Интерьер Citroën HY
  • июнь 1947: H. Грузоподъёмность 1200 кг.
  • октябрь 1949: HZ. Со сниженной до 850 кг грузоподъёмностью (и увеличившейся до 88 км/ч скоростью).
  • 1953: с марта устанавливается 35-сильный двигатель «11 Performance» (тот же, что с 1939 ставится на Traction Avant), в октябре начат выпуск пикапов HP.
  • 1955: с января устанавливаются красные задние габариты и оранжевый стоп-сигнал слева; с мая —двигатель «11 D».
  • 1958: HY. Повышенная до 1500 кг грузоподъёмность.
  • 1961: HY Di с 1621-см³ дизельным двигателем (Perkins Engines) 4.99 (42 л.с. при 3600 об/мин; 7CV) и 12-вольтовым электрооборудованием; вместо стрелок установлены задние и передние поворотники.
  • 1963: HY-72/HZ-72 новый 1628-см³ бензиновый двигатель (45 л.с. при 4200 об/мин (9 CV).
  • февраль 1964: HY-IN/HZ-IN новый 1816-см³ дизель от Indenor (50 л.с. при 4000 об/мин), цельное лобовое стекло, приборная доска по типу Ami 6, новые амортизаторы.
  • 1966: HY 78/HZ 78 бензиновый двигатель 1911 см³ (58 л.с. при 4500 об/мин).
  • 1966: HZ 72 IN/HZ 78 IN масса пустого возросла на тонну.
  • сентябрь 1968: двигатель Indenor XDP 88 (8 CV).
  • 1969: HX IN2 увеличившаяся масса гружённого (3200 кг)
  • 1969: HW ещё более увеличившаяся масса полностью загруженного автомобиля, прямоугольные арки задних колёс .
  • 1972: 1600 (HW с гидропневматической подвеской и изменённым кузовом).

См. также

Литература

  • Fabien Sabates, Wouter Jansen: Le Type H Citroen. Massin Editeur, 180 Seiten, ISBN 2-7072-0194-4  (фр.)
  • Ulrich Knaack: Kurze Karriere. Der Transporter H in Deutschland. In: Knaack/Schrader (Hrsg.): Citroen-Jahrbuch N° 1 (2005). FGV-Verlag, Hannover 2004, ISBN 3-00-013667-3  (нем.)
  • «Citroen H, HY et HZ (essence) 1950—1981», in Revue Technique Automobile no 230.
  • «Citroen H 1000—1600 Diesel moteur Indenor 4.85 — 4.88 1964—1981», Revue Technique Automobile.

Ссылки