2-й Петергофский мост


2-й Петергофский мост
2-й Петергофский мост.jpg
59°50′51″ с. ш. 30°09′32″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Дудергофский канал
Место расположения Красносельский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамно-консольный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 36 м
Ширина моста 22 м
Полос движения 2
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. А. Соколов
Открытие 1982
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

2-й Петергофский мост — автодорожный железобетонный рамно-консольный мост через Дудергофский канал в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по боковому проезду Петергофского шоссе. Рядом с мостом расположен Южно-Приморский парк. Выше по течению находится 1-й Петергофский мост, ниже — мост Ахмата Кадырова. Ближайшая станция метрополитена — «Проспект Ветеранов».

Название

До 2010 года мост был безымянным, в 2010 году получил название 2-й Петергофский по наименованию Петергофского шоссе (расположенный выше по течению мост был назван 1-м Петергофским)[1].

История

Мост построен в 1982 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Соколова[2].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, рамно-консольной системы (трёхшарнирная рама) с криволинейным очертанием нижнего пояса[2]. Конструкция однотипна 1-му Петергофскому мосту, расположенному выше по течению. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. Железобетонная плита проезжей части включена в работу главных балок. Устои массивные, из монолитного железобетона, на естественном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы металлическим листом. К устоям примыкают низкие подпорные стенки. Общая длина моста составляет 36 м, ширина моста — 22 м[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне, ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение — чугунные литые решетки с металлическими вставками, завершаются на устоях гранитным парапетом. С верховой стороны моста устроены гранитные лестничные спуски.

Примечания

Ссылки