163-я улица – Амстердам-авеню (линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди)

«163-я улица — Амстердам-авеню»
163rd Street–Amsterdam Avenue
A — ночьюA — ночьюC — круглосуточно, кроме ночиC — круглосуточно, кроме ночи
Нью-Йоркский метрополитен
163 St-Amsterdam Av (43142722030).jpg
Расположение платформ 40°50′10″ с. ш. 73°56′24″ з. д.HGЯO
Дата открытия 10 сентября 1932
Боро Манхэттен
Округ Вашингтон-Хайтс
Тип
(по данным MTA)
подземная
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Выход к улицам 163-я улица, Сент-Николас-авеню
Пассажиропоток (2019) 1 390 312
(309 из 424)[1]
Код станции 149
Соседние станции 168-я улица
    (Aночью Cкруглосуточно, кроме ночи)
155-я улица
    (Aночью Cкруглосуточно, кроме ночи)


Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе




«163-я улица — Амстердам-авеню» (англ. «163rd Street–Amsterdam Avenue») — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди. Станция находится в Манхэттене, в районе Вашингтон-Хайтс, на пересечении 163-й улицы с Сент-Николас-авеню. На станции останавливаются маршруты A (ночью) и C (круглосуточно, кроме ночи). Экспресс-пути, проходящие под станцией, используются маршрутом A (круглосуточно, кроме ночи). Открыта 10 сентября 1932 года, вместе с другими станциями линии Восьмой авеню (за исключением трёх самых южных, открытых несколько позже).

Станция представляет собой две боковые платформы, расположенные по разные стороны от локальных путей. Имеются мозаики с названием станции, помимо этого на колоннах висят стандартные чёрные таблички с белым названием.

Мезонин и турникетные залы расположены таким образом, что у пассажиров нет возможности перейти с одной платформы на другую без повторной оплаты проезда. Имеются два выхода к 161-й и 163-й улицам. Мезонин расположен по всей длине платформы.

Севернее станции два двухпутных уровня объединяются в один четырёхпутный, причём не совсем стандартым образом: локальные пути являются центральными, а экспресс-пути внешними. Обычно делается наоборот. Такое размещение путей было введено, чтобы обеспечить поездам C оборот (следующая станция для них конечная), используя перекрёстный съезд. В противном случае оборот бы сильно затруднялся, поскольку поезда A идут дальше до Инвуда.

Вход на станцию

Примечания

Ссылки