1-й Лаврский мост

1-й Лаврский мост
1-й Лаврский мост и Благовещенская церковь Александро-Невской лавры
59°55′21″ с. ш. 30°23′14″ в. д.HGЯO
Исторические названия	1-й Александровский, Монастырский
Область применения	пешеходный
Пересекает	река Монастырка
Место расположения	Центральный район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	железобетон
Число пролётов	1
Общая длина	18 м
Ширина моста	9,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженеры А. И. Рубашев, А. Д. Гутцайт, архитектор Л. А. Носков
Открытие	1712, 1972
Закрытие на реконструкцию	1718, 1830, 1924, 1949, 1970—1972
Медиафайлы на Викискладе

1-й Ла́врский мост — пешеходный железобетонный балочный мост через реку Монастырку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный и Монастырский острова. Расположен по оси центрального входа в Александро-Невскую лавру со стороны Невского проспекта.

Расположение

Мост соединяет территорию Александро-Невскую лавру с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Выше по течению находится Монастырский мост, ниже — 2-й Лаврский мост. Ближайшие станции метрополитена — «Площадь Александра Невского-1», «Площадь Александра Невского-2».

Название

Название моста известно с конца XIX века и произошло от Александро-Невской лавры. До этого мост назывался 1-м Александровским (1830-е), Монастырским (1836—1862)^[1].

История

Первый мост был построен в 1712 году. По мнению историков, этот мост был первой петербургской переправой на материковой части города^[2]. Мост был деревянный, балочно-подкосной системы и неоднократно ремонтировался в дереве. В 1830-х годах мост перестроен в однопролётный, деревянный арочной системы. Устои моста были каменные из кирпичной кладки на свайном основании^[3]. Мост неоднократно ремонтировался в дереве. В 1924 году мост перестроен в шестипролётный деревянный, балочно-разрезной системы с сохранением кирпичных устоев^[4]. Пролётное строение состояло из деревянных прогонов. В 1949 году при очередном ремонте моста деревянные прогоны заменены на металлические балки. Мост был перестроен в трёхпролётный на деревянных опорах, с сохранением каменных устоев. Верхнее строение и ограждение остались деревянными. Длина моста составляла 27,3 м, ширина — 8,0 м^[5][6].

Существующий мост построен в 1970—1972 годах по проекту инженеров А. И. Рубашева и А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова^[3]. Строительство осуществляло СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Л. Ф. Полякова и прораба Л. Л. Рождественского^[6]. По мнению ряда специалистов, мост производит впечатление тяжеловесного и несколько выпадает из ансамбля Александро-Невской лавры^[7][3].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, балочно-разрезной системы. Пролётное строение состоит из железобетонных преднапряжённых балок заводского изготовления. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 18 м, ширина — 9,5 м^[3][5][6].

Мост пешеходный. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлены металлические сварные решетки перильного ограждения и гранитные поребрики вдоль тротуаров. С фасадов балки пролётных строений закрыты сборными декоративными арками, облицованными гранитом^[6].

Примечания

Литература

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 315. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки

• 1-й Лаврский мост (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».