1-й Лаврский мост | |
---|---|
![]() | |
59°55′21″ с. ш. 30°23′14″ в. д.HGЯO | |
Пересекает | реку Монастырка |
Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
Конструкция | |
Тип конструкции | балочный |
Материал | железобетон |
Общая длина | 18 |
Ширина моста | 9,5 |
Эксплуатация | |
Открытие | 1712 |
Закрытие на реконструкцию | 1718, 1830, 1924, 1949, 1970—1972 |
![]() |
1-й Ла́врский мост — мост через реку Монастырку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный и Монастырский острова.
Мост соединяет территорию Александро-Невскую лавру с некрополями Государственного музея городской скульптуры.
Выше по течению находится Монастырский мост, ниже — 2-й Лаврский мост.
Ближайшие станции метрополитена — «Площадь Александра Невского-1», «Площадь Александра Невского-2».
Название моста известно с конца XIX в. и произошло от Александро-Невской лавры. До этого мост назывался 1-м Александровским (1829 — 1830-е гг.), Монастырским (1836—1862 гг.)[1].
Первый мост был построен в 1712 году. По мнению историков, этот мост был первой петербургской переправой на материковой части города. Мост был деревянный, балочно-подкосной системы и неоднократно ремонтировался в дереве. В начале XIX века мост был перестроен в однопролётный, деревянный арочной системы. Устои моста были каменные из кирпичной кладки на свайном основании. Мост неоднократно ремонтировался в дереве. В 1924 году мост был перестроен в пятипролётный деревянный, балочно-разрезной системы с сохранением кирпичных устоев. Пролётное строение состояло из деревянных прогонов. В 1949 году при очередном ремонте моста деревянные прогоны были заменены на металлические балки. Мост был перестроен в трёхпролётный на деревянных опорах, с сохранением каменных устоев. Верхнее строение и ограждение остались деревянными. Длина моста составляла 27,3 метра, ширина — 8,0 метров.
В 1970—1972 годах по проекту инженеров А. И. Рубашева и А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова мост был перестроен в однопролётный, железобетонный, балочно-разрезной системы. С фасадов балки пролётных строений закрыты декоративными арками, облицованными гранитом.