Щёлковская (станция метро)

«Щёлковская»
Moskwa Metro Line 3 out.svg
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Станция в 2010 году
Станция в 2010 году
Район Северное Измайлово, Гольяново
Округ ВАО
Дата открытия 22 июля 1963 года
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы И. Г. Таранов, Н. А. Быкова[1]
Инженеры‑конструкторы М. В. Головинова
В. А. Шмерлинг
В. Щепихин
Станцию возвело СМУ-3 Мосметростроя (руководитель К. Крюков)
Выход к улицам Щёлковское шоссе, 9-я Парковая, Уральская
Наземный транспорт А: 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 449, 627, 627к, 645, 716, 735, 760, 833, с7, т32, т41, т83, н3; областной автобус: 102, 300, 320, 321, 335, 338, 349, 360, 361, 362, 371, 378, 380, 380к, 384, 395, 396, 396к, 429, 447, 447к, 485, 506к, 583к, 860, 889, 1015, 1251к
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 053, Щк
Соседние станции Первомайская
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияЩёлковскаяMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Гольяново
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская Переход на станцию Курский вокзал МЦД-2
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями
Славянский бульвар Переход на станцию Славянский бульвар МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными способностями
Кунцевская Переход на станцию Кунцево I МЦД-1
Молодёжная
Крылатское
Доступ для людей с ограниченными способностями
Строгино
Москва
Московская область
Мякинино
Московская область
Москва
Доступ для людей с ограниченными способностями
Волоколамская Переход на станцию Волоколамская МЦД-2
Доступ для людей с ограниченными способностями
Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями
Пятницкое шоссе

«Щёлковская» — станция Московского метрополитена, восточная конечная Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Северное Измайлово (ВАО), часть выходов станции ведёт в район Гольяново (ВАО). Названа по проходящему рядом Щёлковскому шоссе. Открыта 22 июля 1963 года в составе участка «Первомайская» — «Щёлковская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Одна из самых загруженных станций Московского метрополитена[2].

История

Трассировка Покровского радиуса от «Площади Революции» до «Измайловского парка» оставалась практически неизменной с начала проектирования до завершения строительства. В ранних проектах 1930-х годов Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы. В Гольянове, находящемся севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое собирались соединить наземной линией с также наземной станцией «Никитинская улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 1940-х годов депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 5 ноября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до станции «Первомайская», которую разместили на территории электродепо. После открытия участка со станциями «Измайловский парк» и «Первомайская» 21 октября 1961 года была закрыта располагавшаяся в электродепо «Измайлово» станция «Первомайская»[4].

Строительство метро осуществлялось открытым способом. «Щёлковская», открытая 22 июля 1963 года, стала 66-й станцией Московского метрополитена.

Архитектура и оформление

Станция сооружена по типовому проекту. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). В станционном зале два ряда по 40 железобетонных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. Авторы проекта — И. Г. Таранов и Н. А. Быкова[1].

Станция «Щёлковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление. Колонны облицованы зеленоватым мрамором и белой керамической плиткой. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены изначально были облицованы жёлтой (вверху) и чёрной (внизу) глазурованной керамической плиткой[1].

Облицовочная плитка со временем осыпалась от плохого качества работ и вибрации от поездов. На осыпавшиеся места клеили новую плитку. Часто цвет подбирали приблизительно, а иногда и вообще не подбирали. В результате путевые стены стали выглядеть неопрятно и требовали косметического ремонта. На «Щёлковской» решили не менять старую плитку на новую, как это было сделано на некоторых других «сороконожках». В 2002 году плитка была заменена виниловым сайдингом с сохранением цвета. Плитка в нижней части путевых стен была заменена на мрамор[5].

Галерея

Расположение и вестибюли

Расположена под 9-й Парковой улицей после станции «Первомайская». Конструкция типовая, без наземных вестибюлей. По подземным переходам осуществляется выход к Щёлковскому шоссе, на 9-ю Парковую и Уральскую улицы.

Южный вестибюль имеет обычную для таких станций планировку входов и выходов. Северный же, рядом с которым располагается Центральный автовокзал, получил два разных входа и выхода — направо и налево от касс — в два не связанных непосредственно друг с другом подземных перехода под Щёлковским шоссе. Перейти из одного подземного перехода в другой можно только прямо через кассовый вестибюль, а также по двум наземным регулируемым пешеходным переходам через Уральскую и 9-ю Парковую улицы.

Путевое развитие

За станцией расположены 4 тупика, используемых также для отстоя составов (в т. ч. ночного)[6]. Тупики знаменательны тем, что являются самыми длинными оборотными тупиками во всём Московском метро — их длина составляет около 500 м.

Происшествия

10 сентября 2017 года около 17:45 по московскому времени электропоезд модели «Русич» снёс стопорную призму в оборотном тупике за станцией «Щёлковская» и врезался в стену[7]. Изначально в качестве одной из основных версий произошедшего рассматривалась техническая неисправность подвижного состава — поломка тормозов[8], однако в ходе дальнейшего расследования отказа техники обнаружено не было, причиной инцидента по предварительным данным стал человеческий фактор — кратковременная потеря управления машинистом[9]. В результате происшествия никто не пострадал, было ненадолго приостановлено движение поездов на восточном радиусе Арбатско-Покровской линии[10].

Перспективы

В будущем предполагалось продление Сокольнической линии за станцию «Черкизовская» с переходом участка «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского» к Большой Кольцевой линии[11]. В связи с этим на станции «Щёлковская» было вероятно строительство пересадки на перпендикулярно расположенную станцию Сокольнической линии.

До 2020 года манипуляции с северо-восточным участком Сокольнической линии не предусмотрены. Большое кольцо в виде Третьего пересадочного контура прокладывают через станцию «Сокольники», а параллельно участку «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» открыли пассажирское движение по Московскому центральному кольцу[12].

В конце апреля 2018 года стало известно, что Арбатско-Покровскую линию продлят за станцию «Щёлковская» в район «Гольяново» к 2025 году[13]. В начале 2019 года стало известно, что работы планируют начать в 2022—2023 гг.[14]. В ноябре 2019 года было заявлено, что станцию «Гольяново» планируют открыть в 2023 году; длина перегона до станции составит 2,4 км.[15]

Станция в цифрах

  • Код станции — 053[1].
  • Глубина залегания станции — 8 метров.
  • Высота над уровнем моря 155 м.
  • Пикет ПК0155+35[6].
  • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 104 890 человек[16]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 105 500 человек, по выходу — 103 100 человек[17].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 52 минут (в нечётные дни) или 5 часов 35 минут (в чётные дни), время закрытия — в 1 час ночи[18].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[19]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Первомайская»
05:41:00 05:40:00
05:59:00 06:01:00

Станция в культуре

Станция «Щёлковская» упоминается в постапокалиптическом романе Андрея Ерпылёва «Выход силой», входящем в серию «Вселенная Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Первомайской республики, столицей которой была «Первомайская»[20].

Транспорт

Автовокзал

Основная статья: Московский автовокзал

Около станции находится Центральный Московский автовокзал, с которого осуществляются пригородные и междугородние перевозки.

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[21]:

  • Автобусы: 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 449, 627, 627к, 645, 716, 735, 760, 833, с7, т32, т41, т83, н3

Областной

На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты:
102, 300, 320, 321, 335, 338, 349, 360, 361, 362, 371, 378, 380, 380к, 384, 395, 396, 396к, 429, 447, 447к, 485, 506к, 583к, 860, 889, 1015, 1251к

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 Щёлковская (недоступная ссылка). Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 21 февраля 2013. Архивировано 7 февраля 2013 года.
  2. Пассажиропоток метрополитена Москвы в январе вырос на 6.1% до 176.342 млн. (недоступная ссылка). AK&M (2 февраля 2012). Дата обращения: 2 февраля 2012. Архивировано 12 июня 2013 года.
  3. Проектирование и первые очереди строительства (недоступная ссылка). metro.molot.ru. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 15 апреля 2011 года.
  4. И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи (недоступная ссылка). Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Дата обращения: 2 декабря 2010. Архивировано 28 ноября 2010 года.
  5. Щёлковская (недоступная ссылка). Метрострой. Дата обращения: 27 февраля 2013. Архивировано 16 марта 2013 года.
  6. 1 2 Схема путевого развития Московского Метрополитена (недоступная ссылка). trackmap.ru. Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 15 марта 2012 года.
  7. Екатерина Степанова. ЧП в московском метро: поезд врезался в стену. mk.ru. Московский комсомолец (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 сентября 2017.
  8. Павел Клоков. В столичном метро поезд врезался в стену тупика. kp.ru. Комсомольская правда (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 сентября 2017.
  9. В московском метро поезд врезался в стену. ria.ru. РИА Новости (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 сентября 2017.
  10. Метропоезд врезался в стену из-за потери управления машинистом. vesti.ru. Вести.ру (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 сентября 2017.
  11. Сокольническая линия (недоступная ссылка). metro.molot.ru. Дата обращения: 28 февраля 2013. Архивировано 17 марта 2013 года.
  12. МЦК. stroi.mos.ru. Дата обращения: 12 февраля 2017.
  13. Новая станция метро, автовокзал и жилые высотки: как изменится район Гольяново
  14. Работы по продлению Арбатско-Покровской линии столичной подземки в район Гольяново могут начать в 2022—2023 гг
  15. Метро в районе Гольяново построят к 2023 году
  16. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года (недоступная ссылка). metro.ru. Дата обращения: 19 декабря 2010. Архивировано 19 декабря 2010 года.
  17. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года (недоступная ссылка). metro.ru. Дата обращения: 26 апреля 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  18. Режим работы станций и вестибюлей (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 12 октября 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
  19. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  20. Ерпылёв А.  Выход силой. — М.: АСТ, 2010.
  21. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Литература

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  • Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0.
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки