Трансмиссия автомобиля


Типичная трансмиссия легкового автомобиля

Трансмиссия автомобиля — совокупность агрегатов и механизмов автомобиля, передающих крутящий момент двигателя ведущим колёсам и изменяющих крутящий момент и обороты по величине и направлению.[1]

Классификация

по способу передачи энергии

Механическая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля, состоящая только из механических передач.[2]
Гидромеханическая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля, состоящая из механических и гидравлических передач.[3]
Гидрообъёмная трансмиссия
Трансмиссия автомобиля, в которой передача крутящего момента и изменение частоты вращения осуществляется посредством гидрообъёмных преобразователей.[4]
Электромеханическая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля, состоящая из механических и электрических передач.[5]

по способу изменения передаточного отношения

Ступенчатая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля с фиксированным ступенчатым изменением передаточного отношения.[6]
Бесступенчатая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля с бесступенчатым изменением передаточного отношения.[7]
Автоматическая трансмиссия
Трансмиссия автомобиля с автоматическим изменением передаточного отношения.[8]

Элементы трансмиссии автомобиля

Сцепление
Передаёт крутящий момент от двигателя далее по трансмиссии и позволяет кратковременно отсоединить двигатель от всех остальных элементов трансмиссии и вновь их плавно соединить (сцепить).[9][10] В механических трансмиссиях сцеплением является механическая муфта той или иной конструкции (в каноническом случае — управляемая фрикционная муфта). В гидромеханических трансмиссиях сцепления как такового может не быть, а его функцию выполняет гидродинамическая передача, которая в свою очередь вместе с коробкой передач образует так называемую «гидромеханическую коробку передач».[11]
Коробка передач
Преобразует крутящий момент по величине и направлению в некотором диапазоне.[12] Состоит из собранных в общем картере зубчатых и/или планетарных и/или фрикционных передач, а также различных устройств, обеспечивающих работу коробки передач на том или иной передаточном отношении.[13] Может быть ступенчатой и бесступенчатой. Может быть механической, полуавтоматической, автоматической.
Раздаточная коробка
Элемент трансмиссии автомобилей повышенной проходимости, обеспечивающий возможность разнорежимного распределения крутящего момента между ведущими осями.[14] Состоит из управляемых водителем двухступенчатого демультипликатора и узла, отвечающего за раздачу крутящего момента по осям, конструкция и принцип действия которого определяют тип полного привода (подключаемый, постоянный, по требованию, многорежимный).
Главная передача
Окончательно преобразует крутящий момент по некой фиксированной величине перед подачей его на ведущие колёса.[15] Конструктивно выполнена на основе зубчатой передачи того или иного типа. В абсолютно подавляющем большинстве случаев расположена по оси ведущих колёс и собрана с межколёсным дифференциалом в единый сборочный узел, независимо от того, находится ли главная передача общем картере с коробкой передач или в отдельном картере.[16]
Дифференциал
Распределяет подводимый к нему крутящий момент между двумя выходными валами и позволяет этим валам вращаться с неодинаковыми скоростями.[17] Конструктивно выполнен на основе планетарной передачи той или иной формы. Применяется для распределения крутящего момента между ведущими колёсами (межколёсный дифференциал) и между ведущими осями в системах постоянного полного привода (межосевой дифференциал).[18]
Валы
Передают крутящий момент внутри трансмиссии между её основными агрегатами и узлами.[19][20] Для случаев, когда оси двух соединяемых агрегатов не совпадают или подвижны в пространстве, валы могут оснащаться упругими резинометаллическими шарнирами, карданными шарнирами или шарнирами равных угловых скоростей.[21]
Прочие необязательные элементы
Коробка отбора мощности, коробка ходовых режимов, демультипликаторы, муфты различной конструкции (фрикционная муфта, обгонная муфта, гидромуфта, вискомуфта), цепная передача.

Литература

Примечания

  1. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 1 «Трансмиссия автомобиля».
  2. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 2 «Механическая трансмиссия».
  3. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 3 «Гидромеханическая трансмиссия».
  4. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 4 «Гидрообъёмная трансмиссия».
  5. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 5 «Электромеханическая трансмиссия».
  6. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 6 «Ступенчатая трансмиссия».
  7. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 7 «Бесступенчатая трансмиссия».
  8. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.1 «Виды трансмиссий», термин 8 «Автоматическая трансмиссия».
  9. ГОСТ 18667-73 . — С. 2. П.2 «Виды сцеплений и приводов сцепления», термин 9 «Сцепление автомобиля».
  10. Автомобили: трансмиссия. — С. 8. § 1.2. «Схемы трансмиссий автомобилей», п.п. «Сцепление».
  11. ГОСТ 18667-73 . — С. 3. П.3 «Виды коробок передач», термин 26 «Гидромеханическая коробка передач».
  12. ГОСТ 18667-73 . — С. 3. П.3 «Виды коробок передач», термин 22 «Коробка передач автомобиля».
  13. Автомобили: трансмиссия. — С. 8. § 1.2. «Схемы трансмиссий автомобилей», п.п. «Коробка передач».
  14. ГОСТ 18667-73 . — С. 3. П.3 «Виды коробок передач», термин 29 «Раздаточная коробка».
  15. ГОСТ 18667-73 . — С. 4. П.5 «Виды главных передач», термин 43 «Главная передача».
  16. Автомобили: трансмиссия. — С. 9. § 1.2. «Схемы трансмиссий автомобилей», п.п. «Главная передача».
  17. ГОСТ 18667-73 . — С. 5. П.6 «Виды дифференциалов», термин 52 «Дифференциал автомобиля».
  18. Автомобили: трансмиссия. — С. 9. § 1.2. «Схемы трансмиссий автомобилей», п.п. «Дифференциал».
  19. ГОСТ 18667-73 . — С. 4. П.4 «Виды карданных передач», термин 34 «Карданная передача автомобиля».
  20. ГОСТ 18667-73 . — С. 6. П.7 «Виды валов ведущих колёс», термин 64 «Вал ведущего колеса».
  21. Автомобили: трансмиссия. — С. 9. § 1.2. «Схемы трансмиссий автомобилей», п.п. «Карданная передача» и «Валы ведущих колёс».