Дзуйкаку

АВ «Дзуйкаку»
「瑞鶴」 航空母艦
«Дзуйкаку» коку бокан
Japanese.aircraft.carrier.zuikaku.jpg
АВ «Дзуйкаку» на рейде после достройки
(п. Кобэ, осень 1941 г.)
Служба
Naval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Авианосец проекта «Сёкаку»
Порт приписки округ «Йокосука»
Организация Naval ensign of the Empire of Japan.svg ВМС Императорской Японии
Изготовитель «Кавасаки-Кобэ»
Строительство начато весна 1938 г.
Спущен на воду осень 1939 г.
Введён в эксплуатацию осень 1941 г.
Выведен из состава флота осень 1944 г.
Статус уничтожен
Основные характеристики
Водоизмещение 25,7/30 тыс. т
(стандартное/полное)
Длина 250/237 м
(ГВЛ/между перпендикулярами)
Ширина 26 м
Осадка 9 м
Бронирование до 21,5 см (бронепояс)
до 17 см (бронепалуба)
Двигатели 4-вальная КТУ
проекта ГУК ВМС
(4 ед. ТЗА/8 ед. котлов)
Мощность 153 тыс. л. с.
(300 об/мин)
Движитель 4 ед. элл. винтов
Скорость хода 34 уз.
Дальность плавания 9,7 тыс. миль (18 уз.)
Экипаж 1,7 тыс. чел.
Вооружение
Радиолокационное вооружение лето 1944 г.
2 ед. «2-2-1»
1 ед. «3-1-3»
Радиоэлектронное вооружение лето 1944 г.
1 ед. ГАС «91-4»
2 ед. ГАС «0»
Зенитная артиллерия 1941 г.
16 ед. кал. 12 см
36 ед. кал. 2,5 см
224 ед. НУРС кал. 12 см
Авиационная группа проект
72 экипажа
84 ед. ЛА

конец 1941 г.
18 ед ИА
27 ед пикировочной
27 ед торпедоносной
авиации

лето 1944 г.
28 ед ИА
16 ед ИБА
11 ед пикировочной
14 ед торпедоносной
авиации
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе


Авианосец «Дзуйкаку» («Счастливый журавль») ВМС Императорской Японии (яп. 海軍「瑞鶴」 航空母艦, «Дзуйкаку» коку бокан)[1] — тяжелый авианосец Императорской Японии 1940-х гг. проекта «Сёкаку”. Принимал активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе в ударах по Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании, наступательной операции у о. Новая Гвинея, оборонительным операциям у архипелагов Восточных Соломоновых о-вов, Санта-Крус и Марианских о-вов. Из всех тяжелых кораблей Императорской Японии по числу боевых выходов и стратегических операций уступает только АВ «Энтерпрайз» ВМС США. Уничтожен торпедными атаками авиации ВМС США в ходе оборонительной операции у Филиппинского архипелага осенью 1944 г.

Содержание

История проекта

Авианосцы проекта «Сёкаку» были первыми авианесущими кораблями ВМС Императорской Японии, построенными без учёта ограничений Междуанродных договоров об ограничении ВМС 1922 г (г. Вашингтон) и 1930 г (г.Лондон). Проект разрабатывался на основе предыдущего проекта «Хирю», при этом снятие ограничений водоизмещения позволило значительно улучшить проект. Дополнительный тоннаж был использован для усиления бронезащиты, увеличения высоты корпуса, установку более мощной ГЭУ, усиление противоторпедной защиты, увеличение числа авиации и усиление зенитного вооружения. Проект получился крайне удачным, по своим основным характеристикам оставаясь лучшим авианосным проектом Императорской Японии.

Второй корпус проекта - «Дзуйкаку» - имел мощный бронепояс (до 21,5 см), бронепалубу (17 см) и противоторпедную защиту по образцу тяжелых крейсеров. Слабым местом была небронированная полетная палуба небронированные цистерны и бензопроводы, создававшие высокую пожароопасность. Авиация располагалась в двухярусных ангарах под полётной палубой, оборудованных тремя подъёмниками. Значительная длина полетной палубы позволила отказаться от использования катапульт, причем корабль имел возможность посадки авиации с обеих оконечностей. Трубы дымосброса располагались на правой стороне позади небольшой надстройки. В ходе войны на авианосце не раз проводились модернизации с учётом опыта, приобретённого в боевых действиях. После сражения в Коралловом море, ангары были оборудованы противопожарными жалюзи, постами и системой автоматического пожаротушения[2].


Вооружение

Авиационное

По первоначальному проекту авиационная БЧ кораблей проекта имела в своем составе 8 рот (72 экипажа) и 96 ед. корабельной авиации:

  • 12 ед. истребителей «96» (А5М)
  • 24 ед. пикировщиков «96» (D1А)
  • 24 ед. торпедоносцев «97» (В5N)
  • 12 ед. разведчиков «97» (СЗN)
  • 24 ед. резервных машин всех типов

Ко времени вступления в строй истребители «96» и пикировщики «96» (обр. 1936 г.) были заменены пикировщикам «99» (DЗА) и корабельными перехватчиками «0» (А6М) (обр. 1939 г. и 1940 г.), а разведчики С3N, в серию не пошли. Авиационная БЧ стала включать 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 резервных), а функции разведки возлагались на гидроавиацию ордера охранения. В ходе войны появились новые машины: последние модификации основного перехватчика «0», пикировщики «Суйсэй» и торпедоносцы «Тэндзан»[2].


Период Дивизион ИА Пикировочный
дивизион
Торпедоносный
дивизион
Разведывательный
дивизион
Резерв АвиаБЧ
A6M3 Model22 UI105 Nishizawa.jpg
D3A1 Akagi.jpg
Nakajima B5N2 Kate in flight.jpg
D4Y-11.jpg
конец
1941 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
3 роты
(27 ед. «97»)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
1 рота
(9 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
1 ед. «2»
8 ед.
6 рот
(63 ед.)
до конца
1942 г.
3 роты
(27 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
1943-44 гг.
то же
3 ед. «2»
нет
8 рот
(75 ед.)
осень
1944 гг.
5 рот
(44 ед. «0»)
нет
1 рота
(9 ед.
«Тэндзан»)
1 рота
(7 ед. «2»)
5 ед.
8 рот
(65 ед.)

Артиллерийское вооружение

Спаренный спонсон ГК ПВО (12 см)

Система наведения

Батареи ГК ПВО (12 см) имеют центральные гидроприводы от 4 ед. командно-дальномерных постов с приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «94», позволяя вести одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС[2].

Артиллерийская ПВО

Корабль имел универсальный ГК ПВО из 16 ед. орудий «89» кал. 5 дм. (12 см) на 8 ед. спаренных забортных спонсонов в носу и корме на (6 ед. открытых и 2 ед. за дымоходами с закрытыми щитами)[2]. Лицензионные автоматические орудия «94» («Гочкисс») калибра 2,5 см на забортных подпалубных платформах располагались в 6 батареях по 2-4 ед. с батарейными приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «95», 2 ед. установок правого борта - с башенными щитами. Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на обоих корпусах проекта добавили по 4 ед. строенных станков, а осенью 1943 г. дополнительно 20 ед. МЗА и 2 ед. строенных станков у надстройки[2].

Ближняя ПВО

Для целей ближней ПВО с корабль получил 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 12 см) на станках МЗА. Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника[2].

Радиотехническое вооружение

Общий вид антенны корабельной РЛС «21» на надстройке АВ «Дзуйкаку»

С лета 1942 г. на крупных кораблях Императорской Японии начался монтаж серийных образцов корабельных РЛС. Основной станцией обнаружения служила РЛС «21» слежения за надводной обстановкой: антенна матрасного типа на крыше КП (вместо одного командно-дальномерного поста) на АВ «Сёкаку» и антенна меньшей площади на крыше надстроечного КДП на АВ «Дзуйкаку». На мачте перед стеньгой корабли несли лестничный диполь РЛС «13» слежения за воздушной обстановкой. РЛС «13» обнаруживала одиночную воздушную цель на удалении 60 ки (32 мили), крупную надводную — на удалении 230 км (125 миль), но система автоматического батарейного целеуказания, как на кораблях ВМС США, не монтировалась. БРЭО корабля также включало приводные радиомаяки авиации и пеленгаторы. ГАС в носовой части обеспечивал обнаружение ПЛ при движении малым ходом[2].

История службы

5-я ДАВ ВМС (1941-42 гг.)

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев («Сёкаку» -«Дзуйкаку») в составе 1-го Флота авиации (АФл) ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7 декабря силы авиации 1-го АФл ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США «Пёрл-Харбор».

В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в т.ч. до десяти рот (90 ед.) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами и 6 рот (более 50 ед.) пикировочной авиации под прикрытием более 40 ед. ИА. Второй (пикировочный) вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот (более 160 ед. ЛА), в т.ч. 6 рот (более 50 ед) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и 7 рот (около 80 ед.) пикировочной аваиции под прикрытием 4 рот (более 30 ед.) ИА. В первом вылете пикировочная и истребительная авиация провела налет на военные аэродромы «Уилер» Сухопутных войск США и «Канеохе» ВМС США. Ударные группы “«Дзуйкаку»” попали под удар истребителей ПВО, потери составили один пикировщик. Во втором вылете налет на наземные цели прошел без потерь. В составе двух вылетов 07.12.1942 г. имелись следующие группы авиации «Дзуйкаку»[3]:

Состав ударных групп «Дзуйкаку»
(наступательная операция «Гавайи», конец 1941 г.)
Вылет Группа Командир Роты Звенья Тип ЛА Число ЛА
1-й 16-я к-н-л-т А. Сакамото 1-3-я №№23-29 Пикировщики «99» 27 ед.
ИА №2 к-н-л-т М. Сато 1-я ИА №№1-3 Перехватчики «0» 6 ед.
2-й 6-я к-н 3-го ранга
С. Симадзаки
1-3-я №№41-43
№№45-47
№№51-52
«97»
(c бронебойными
авиабомбами)
27 ед.

После небольшого ремонта, во второй половине января 5-я ДАВ ВМС принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых о-вов, где авиация поддерживала оккупацию п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам «Рабаул» и «Лаэ». В начале весны 1942 г. 5-я ДАВ вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии[2].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании

Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил).

В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА)[4]провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец «Тенедос» и вспомогательный крейсер «Гектор» ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолетов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, т.к. незадолго до атаки штаб флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ «Гермес», эскортный эсминец эскорта «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Сержант» и судно «Ательстан» ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот (более 80 ед.) пикирововочной авиации (в т.ч. 14 ед. пикировщиков АВ «Дзуйкаку»), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила 4 ед. бомбардировщиков «Бленхейм», после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан[5].

Наступательная операция у берегов Австралии

Пикировщики АВ «Дзуйкаку» над Коралловым морем (весна 1942 г.)

Наступательная операция у арх. Соломоновых о-вов

После удара по Дальневосточному Флоту 5-я ДАВ ВМС была направлена на Южный фронт для перерезания морских путей на Австралию и реализации плана оккупации п. Морсби (наступательная операция «Мо») на арх. Новая Гвинея. Для поддержки частей Сухопутных войск и морской пехоты ВМС штаб 4-го Флота формировал два сводных соединения ВМС Южного фронта:

Первоначально к участию в наступательной операции планировалось привлечь 1-ю ДАВ ВМС, однако АВ «Кага» не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части[6], а участие в операции только 1 ед. АВ не покрывало потребности в корабельном составе.[7] Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой 2-й ДАВ, однако в штабах считали, что 5-й ДАВ (контр-адмирал Т. Хара) требуется боевой опыт[8]. После окончания операции 5-я ДАВ в составе 1-го АФл ВМС должна была принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй. На момент отправки 5-я ДАВ имела на вооружении до 120 ед. корабельной авиации (до 7 рот (более 60 ед.) АВ «Дзуйкаку» и 6 рот (более 50 ед.) АВ «Сёкаку»)[9].

Бои с 11-й и 17-й дивизиями ВМС США (10.5.1942 г.)

В конце апреля через арх. Микронезии (пункт МТО ВМС «Трук») соединения Южного фронта вышли в район о. Новая Гвинея для поддержки сил вторжения и осуществления ПВО района. Непосредственную поддержку в районе п. Морсби обеспечивало артиллерийское соединение Южного фронта с лёгким АВ «Сёхо»[10].. Общее руководство операцией осуществлял 4-й флот ВМС (адмирал С. Иноуэ) [11]. Присутствие в районе операции двух корабельных соединений с 6 ед. артиллерийских кораблей и 3 ед. АВ должна была обеспечить превосходство на море. Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана. В реальности противник раскрыл замысел наступательной операции «Мо» и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения ВМС США. Высадившиеся для расширения южного периметра и оккупировавшие часть арх. Соломоновых о-вов части морской пехоты и поддерживавшее их артиллерийское соединение Южного фронта подверглись налетам авиации 17-й авианосной дивизии (АВ №5 «Йорктаун»), потеряв в т.ч. ЭМ «Кикудзуки»[12]. Основные боевые действия развернулись 09.05. 1942 г.

В первых числах месяца соединение корабельной авиации Южного фронта начало переход от арх. Микронезии) к арх. Соломоновых о-вов [13], на переходе потеряв в противолодочном вылете 3 ед. ударной авиации. К началу боевых действий двум корабельным соединениям Южного фронта противостояли две (11-я и 17-я) авианосные дивизии ВМС США. Еще две дивизии (АВ №6 «Энтерпрайз» и АВ №8 «Хорнет») шли к месту операции после налета на Токио. Артиллерийское соединение ВМС Южного фронта вело разведку морского района с привлечением как гидроразведчиков, так и торпедоносной авиации и через четыре дня после высадки обнаружило в море ордер авианосной дивизии ВМС США. Поднятая группа (по 2 роты ИА и торпедоносцев, 4 роты пикировщиков) потопила корабли при потере 1 ед. торпедоносцев[14]. Позже выяснилось, что что за авианосец был принят танкер №23 «Неошо» ВМС США в сопровождении ЭМ №409 «Симс»[15]. В ходе повторного поиска было потеряно до 2 рот, как от ПВО (10 ед.), так и и при вынужденных посадках на воду (до 12 ед.). Одна ударная группа пыталась по ошибке совершить посадку на случайно обнаруженный АВ №5 «Йорктаун». В тот же день от авиации 17-й АД США артиллерийское соединение потеряло АВ «Сёхо»[16], а соединение авиации - почти по две роты пикировочной (из них 1 ед. АВ “«Дзуйкаку»”) и торпедоносной (из них 5 ед. АВ «Дзуйкаку»)[17], после чего в 5-й ДАВ оставалось до 100 ед. корабельной авиации[18]. В связи с большими потерями наступающей группировки комдив 5-й ДАВ высказал намерение немедленной отставки[19]. Соединение авиации было усилено 2-м дивизионом («Кинугаса»-«Фурутака») 6-й крейс. дивизии. После переформирования силы составляли 2 ед. АВ с охранением (4 ед. тяжелых крейсеров и 5 ед. эсминцев).[20].

Потери 11-й и 17-й дивизий

В ответ на уничтожение АВ «Сёхо» авиация 5-й ДАВ нанесла удар по 11-й и 17-й авианосным дивизиям ВМС США[21]. От АВ «Дзуйкаку» (главлет к-н 3-го ранга С. Симадзаки) в вылете принимали участие рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА, от АВ «Сёкаку» рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА (главлет к-н 3-го ранга К. Такахаси). Роты АВ «Сёкаку» были ответственны за налет на АВ №2 «Лексингтон», «Дзуйкаку» на АВ №5 «Иорктаун». Группа АВ ’‘«Сёкаку» около 11 часов утра вышла в район нахождения 11-й авианосной дивизии ВМС США. АВ №2 «Лексингтон» получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен[22]/ Группа АВ «Дзуйкаку» (к-н-л-т Т. Эма) вышли в район 17-й АД ВМС США и добились попадания четвертьтонной авиабомбы в АВ №5 «Йорктаун», однако торпедные атаки были сорваны.

Ком. торпедоносного дивизиона авиаБЧ «Дзуйкаку» С. Симадзаки (1908-1945)
«Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки…

Идеальная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу…

В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[23].

К-н 1-го ранга Ф. Шерман, командир АВ «Лексингтон»[24]
»

Нанесенные повреждения не сказались на боеспособности корабля, но 1-я ДАВ потеряла по роте торпедоносной (12 ед.) и пикировочной (8 ед.) авиации[25][26].

«Мне не доводилось видеть бой такого накала! В вылете авиация встретила стену зенитного огня, небо было выкрашено дымными разрывами и трассами. Огонь был такой плотности, что казалось нереальным выйти из него живым, и в океан сыпались горящие машины обеих сторон. Сквозь море огня я спикировал к воде для торпедной атаки по АВ типа «Саратога».

При отвороте с боевого курса мы шли над самыми волнами, ниже палубы, видя грозивших оттуда кулаками матросов и еле увернулись от огромного форштевня. Не знаю, смогу я опять пойти на это ужасное испытание".

К-н 3-го ранга С. Симадзаки, ком. торпедоносного дивизиона авиаБЧ «Дзуйкаку»[24]
»

.

Потери 5-й ДАВ

В первой декаде мая авиация США, в свою очередь, произвела налет на корабли 5-й ДАВ. АВ «Дзуйкаку» остался незамеченным в зоне дождевого шквала[27], и основной удар пришелся на шедший в зоне хорошей погоды АВ «Сёкаку», который был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями[28]. Часть авиации АВ «Сёкаку» была принята на борт АВ «Дзуйкаку». В итоге, неповрежденный АВ «Дзуйкаку», был вынужден уйти в метрополию для пополнения авиатехники[29] и топлива. К окончанию операции корабль имел в строю чуть более половины авиасостава (41 ед. ЛА)[30], что не позволило ему принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй.

В связи низкой степени боеготовности авианесущих сил командующий 4-м Флотом ВМС вице-адмирал С. Иноуэ принял решение отложить проведение наступательной операции[31]. Главком ВМС высказал требование полного уничтожения сил противника в зоне ответственности 4-го Флота («Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси») [32]. 4-й Флот ВМС отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, однако активность сил была ограничена слабостью корабельной авиации и нехваткой запасов мазута[33].

Итоги наступательной операции «Мо»

Боевые действия завершились уничтожением АВ №5 «Йорктаун» ВМС США, однако при столь серьезной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. 5-я ДАВ понесла потери в матчасти (до 50 ед. в боях и 12 ед. при посадке на воду) и лётном составе, особенно в дивизионах торпедоносцев. Прикрытие ПВО потеряло три машины, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб 4-го Флота ВМС был уверен в уничтожении не только АВ «Лексингтон», но и АВ №5 «Йорктаун», что учитывалось в планировании. Быстрое возвращение в строй АВ №5 «Йорктаун» стало неожиданностью, и только после потопления №23 «Неошо» ВМС США силы 4-го Флота убедились в отходе АВ №5 «Йорктаун» в тыл[34].

10.5.1942 г. числа командование ВМС объявило об откладывании наступательной операции, и авианосные силы Южного фронта были переброшены из района ответственности 4-го Флота ВМС на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй[35]. 4-й Флот ВМС приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью Микронезии (о-ва Науру-Банаба)[36]. АВ «Сёкаку», в свою очередь был возвращен в метрополию вместе с силами охранения. Произведя дозаправку в океане (судно-танкер «Тохо») АВ «Дзуйкаку» с 7-м дивизионом ЭМ продолжал поиск противника[37] и обеспечивал ПВО основного военного порта и аэродрома ВМС «Рабаул» на Новой Гвинее>, после чего выдвинулся к арх. Микронезии (ПМТО «Трук»)[38]. Там корабль провел похороны погибших в боях с 17-й авианосной дивизией США (35 погибших)[39]. 21 числа корабль прошел пр. Бунго и зашел в округ «Курэ».

««17.5 1942 г. 5-я ДАВ ВМС (без легкого АВ «Ибуки») выдвинулась в метрополию под охранением 7-го дивизиона ЭМ. 21.5 1942 г. АВ «Дзуйкаку» прошел пр. Бунго, где сдал на берег авиацию (4 ед. ИА в в/ч «Оита» и 13 ед. торпедоносной авиации в в/ч «Саики») и зашел в округ «Курэ». Оперативный журнал 5-й ДАВ ВМС Императорской Японии, 1.6.1942 г., стр.6»

.Командир штурманской БЧ (к-н 2-го ранга) К. Фукути отмечал, что находившийся в округе Главком был крайне рад тому, что кораблю удалось избежать тяжелых потерь в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США[40].

Уничтожение сил 1-го АФл у ат. Мидуэй

Переломным моментом боевых действий на Тихом океане явилась неудачно проведенная Императорской Японией наступательная операция июня 1942 г. у западной оконечности арх. Гавайев, где 1-й АФл Императорской Японии потерял костяк тяжелых сил (1-я и 2-я ДАВ) в ходе наступательной операции у ат. Мидуэй[41] В это же время командир корабля (к-н 1-го ранга Ёкогава) был переведен командиром берегового авиаполка ВМС «Цукуба»[42], а следующим командиром стал бывший комполка к-н 1-го ранга Т. Номото[43].

5-я ДАВ ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США[44][45]. Это вызвало сильный протест оперотдела штаба 1-го АФл (к-н 2-го ранга М. Гэнда), поскольку не соответствовало представлениям штаба о максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта 5-й ДАВ, однако Ставка отклонила это требование[46]. Кинооператор группы новостного агентства «Домэй» на борту АВ «Акаги» у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» («Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на»), но сам М. Гэнда это отрицал.[47].

Наступательная операция у арх. Алеутских о-вов

Потеряв костяк авианосных дивизий 1-го АФл, Императорская Япония более не обладала подавляющим преимуществом на море, но Ставка приняла решение продолжить операцию на северном направлении арх. Алеутских о-вов. Для проведения операции корабельная авиация ВМС была вновь сведена в три временные дивизии:

  • Корабельная авиация ВМС
    • 1-я (ударная) дивизия
    • 2-я (ударная) дивизия
      • АВ ‘‘«Дзуйкаку»‘‘-«Дзуйхо»
      • ТКр «Мая»
      • Дивизия ЭМ («Араси»-«Новаки»-«Маикадзэ»)
      • танкер «Фудзисан»
    • 2-я (маневренная) дивизия

В середине июня АВ «Дзуйкаку» с охранением (ЭМ «Уракадзэ»-«Акидзуки»-«Оборо») совершил переход из округа «Курэ» в округ «Оминато»[49][50] для принятия участия в наступательной Алеутской операции[51], поскольку АВ «Дзюнъё» (1-я ДАВ) не смог выйти в море по неисправности ГЭУ. В начале-середине лета 1942 г. 2-я и 4-я ДАВ обеспечивали высадку десанта морской пехоты на о. Кыска[52], после чего АВ “«Дзуйкаку»” прошел средний ремонт в метрополии (округ «Курэ») [53][54]. 5-я ДАВ ВМС была расформирована, а ее комдив назначен комдивом 8-й (крейсерской) дивизии («Тонэ»-«Тикума»)[55].

1-я ДАВ ВМС (1942-44 гг.)

На основе пары «Сёкаку»-«Дзуйкаку» и лёгкого АВ «Дзуйхо» была вновь сформирована 1-я ДАВ ВМС в составе 3-го Флота ВМС (ком. флотом вице-адмирал Т. Нагумо, нач. штаба - контр-адмирал Р. Кусака)[56][57]. Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в т.ч. из числа летчиков с кораблей, погибших у ат. Мидуэй. По результатам боевых действий у ат. Мидуэй авиаБЧ авианосца получила восьмиротный состав (по три роты в дивизионах ИА и пикировочной авиации и две роты торпедоносцев), была усилена МЗА оконечностей[58]. Флагманом флота был назначен АВ «Сёкаку», командиром авиаБЧ корабля - к-н 2-го ранга М. Гэнда[59] (далее в штабе 11-й (береговой) воздушной армии ВМС)[60].

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов

АвиаБЧ АВ «Дзуйкаку»
(оборона арх. В. Соломоновых о-ов, лето 1942 г.)
Командир авиаБЧ к-н 2-го ранга С. Такахаси
Дивизион Командир Тип ЛА Всего Неисправных[61]
ИА к-н-л-т А. Сиранэ перехватчики «0» 3 роты (27 ед.) 2 ед.
Пикировочный к-н-л-т С. Такахаси пикировщики «99» 3 роты (27 ед.) -
Торпедоносный к-н-л-т С. Имадзюку торпедоносцы «97» 2 роты (18 ед.) -
ИТОГО 72 ед. 2 ед.
Уничтоженный пикировщик над АВ «Саратога» (лето 1942 г.)

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Дзуйхо») последний был выделен на усиление 1-й ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»). В конце августа авианосное соединение было выдвинуто от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов[62], куда подходила 61-я оперативная морская группировка ВМС США в составе 16-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), 11-й (АВ №3 «Саратога») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Задачей 3-го Флота было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме «Гендерсон» и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар 1-й ДАВ.

Контратака 3-го Флота (август 1942 г.)

В конце лета 61-я ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии, массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ «Рюдзе», ЭМ «Муцуки» и судно «Кинрю» и одновременно повредив легкий крейсер «Дзинцу» и гидроавианосец «Титосэ». 24.8.1942 г. 1-я ДАВ контратаковала двумя вылетами по 4 роты авиации. Авиация АВ «Сёкаку» произвела налет на ордер 11-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), АВ Дзуйкаку» - 16-й АД (АВ №3 «Саратога») ВМС США[63]. АВ ’‘№6 «Энтерпрайз” ‘‘ получил три бомбовых попадания и был заменен АВ №8 «Хорнет». Потери корабельной авиации Императорской Японии составили до тройки ПВО и две роты (17 ед.) пикировщиков в вылете и тройку ПВО и 1 ед. пикировщиков на посадке[64]. Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам[65]. Несмотря на потери в корабельном составе ВМС, силам ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв к о. Гуадалканал 2-й дивизии эсминцев, сорвав высадку десанта Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Список вылетов авиации 1-й ДАВ 24.8.1942 г.
(бои с 61-й ОМГ ВМС США)
Вылет Командир АвиаБЧ «Сёкаку» АвиаБЧ «Дзуйкаку» Всего Потери
1-й к-н 3-го ранга М. Сэки 4 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
4 роты (37 ед.) 6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
2-й к-н-л-т С. Такахаси 3 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
4 роты (36 ед.) 5 ед. пикировщиков
ИТОГО 73 ед. 29 ед.

Октябрьские бои 1942 г.

АвиаБЧ АВ «Дзуйкаку»
(бой у островов Санта-Крус[66], лето 1942 г.)
Дивизион Командир Тип ЛА Всего Неисправных
ИА к-н-л-т А. Сиранэ перехватчики «0» 2 роты (21 ед.) 1 ед.
Пикировочный к-н-л-т С. Такахаси пикировщики «99» 2 роты (24 ед.) 2 ед.
Торпедоносный к-н-л-т С. Имадзюку торпедоносцы «97» 2 роты (20 ед.) -
ИТОГО 65 ед. 3 ед.

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия 61-й ОМГ ВМС США 1-й ДАВ был придан легкий АВ «Дзуйхо»). В начале сентября 1-я ДАВ оставила часть авиации на о. Бугенвиль и ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС «Трук»)[67]., до октября сделав еще один выход в район присутствия 61-й ОМГ ВМС США. 15.10.1942 г. 1-я ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»-«Дзуйхо») нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал[68]. При возвращении ночной ударной группы одна из машин промахнулась мимо финишера и упала в море. В аварии пострадало до 10 членов палубной команды, был поврежден КП и антенны связи[69].

Бой с 16-й и 18-й дивизиями (26.10.1942 г.)

Силы ВМС Императорской Японии
(арх. Санта-Крус [70], 26.10.1942 г. )
3-й Флот
(вице-адмирал Т. Нагумо)
2-й Флот
(контр-адмирал Н. Кондо)
Передовые силы Авиация Авиация Торпедные дивизионы
11-я (лин.)
дивизия
7-я (крейс.)
дивизия
8-я (крейс.)
дивизия
1-я ДАВ
(вице-адмирал
К. Какута)
2-я ДАВ
(контр-адмирал
Н. Кондо)
4-й 16-й 17-й 61-й
лкр «Нагара»
«Хиэй»
«Кирисима»
«Тонэ»
«Тикума»
«Судзуя»
«Кумано»
«Сёкаку»
«Дзуйкаку»
«Дзуйхо»
«Дзюнъё» «Араси»
«Маикадзэ»
«Юкикадзэ»
«Хацукадзэ»
«Амацукадзэ»
«Токицукадзэ»
«Хамакадзэ» «Тэрудзуки»

25.10.1942 г. 3-й Флот Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США, в том числе проведщих БШУ по АВ «Дзуйкаку»[71]. Штаб флота приказал силам повернуть к норду, где предположительно находились основные силы группировки противника[72]. 26.10.1942 г. силы 1-й ДАВ вновь подверглись налету авиации 16-й (АВ №8 «Хорнет») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Командир корабля к-н 1-го ранга Т. Номото вспоминал, что в первом вылете подъем и наведение авиации были затруднены отсуствием РЛС, которая на тот момент имелась на АВ «Сёкаку» (яп. ’‘«Рэда-о моттэ иру Сёкаку-кара я-но сайсоку-га кита га, Дзуйкаку ва рэда-га най нодэ нонбири-ни яру кото-ни сита»)[73][74]. Для подъема авиации корабль шел на полном ходу в наветренном направлении, на удалении до 100 кабельтовых (20 км) от АВ «Сёкаку», в связи с чем сумел избежать массированного налета авиации 61-й ОМГ США. Поднятым двум ротам (22 ед.) пикировочной авиации под прикрытием роты (8 ед.) ИА тремя бомбовыми и двумя торпедными попаданиями повредили АВ №8 «Хорнет», но АВ «Энтерпрайз» в ходе первого вылета смог укрыться за дождевым шквалом. В ходе второго вылета (2 роты (16 ед.) торпедоносной авиации под прикрытием четверки ИА) корабль получил три бомбовых попадания, торпедные атаки прошли мимо, но повредили крейсер охранения «Портленд». Потери составили роту (9 ед.) торпедоносцев. АВ №8 «Хорнет» был добит третьим налетом 5-й ДАВ (ротаторпедоносной и пара пикировочной авиации). От буксировки тяжело поврежденного корабля отказались, и он был затоплен.

При контратаке 61-й ОМГ США удалось тяжело повредить флагманский «Сёкаку» и тяжелый крейсер «Тикума». В этом бою также получил попадания легкий АВ «Дзуйхо” ‘‘. Из-за повреждения палубы АВ «Сёкаку» потерял возможность поднимать авиацию и вести бой, и командование авиацией дивизии временно принял к-н 1-го ранга Т. Номото[75]. В контратаке 2-го и 3-го Флотов был уничтожен АВ №8 «Хорнет» и ЭМ №356 «Портер», повреждены: АВ №6 «Энтерпрайз», ЛК ‘‘№57 «Ю. Дакота” ‘‘, крейсер ПВО №54 «Сан-Хуан» и ЭМ №378 «Смит»[76]. Командование и штаб 3-го Флота были переведены с горящего флагмана на АВ «Дзуйкаку» эсминцем «Араси» (к-н 1-го ранга К. Арига)[77]. Флагман оставался неповрежденным, однако имел большие потери в силах авиации и 30.10.1942 г. ушел на арх. Микронезии (ПМТО ВМС «Трук»)[78]. После приказа о похоронах погибшего летного сотава, за час до начала церемонии на корабль прибыл считавшийся погибшим главлет авиаБЧ капитан-лейтенант С. Такахаси[79].

Итоги операции

4.11.1942 г. корабль с охранением (тяжелый крейсер «Мёко» и 16-й дивизион ЭМ («Хацукадзэ»-«Токицукадзэ») был выведен из зоны боевых действий[80]. У берегов метрополии 9.11.1942 г. ордер разделился в районе пр. Бунго, откуда АВ “«Дзуйкаку»” с ЭМ ’‘«Хацукадзэ» были направлены в округ «Курэ», остальные силы - в округ «Сасэбо»)[81][82]. После операции по обороне арх. Восточных Соломоновых островов обоим корабля 5-я ДАВ была в третий раз (после наступательной операции «Гавайи» и операций в районе Австралии) вынесена благодарность командования[83]. После возвращения в округ в округ «Курэ» корабль принял на борт новые машины (торпедоносцы «Тэндзан») и начал летную подготовку. 11.11.1942 г. ком. 3-м Флотом Императорской Японии был назначен вице-адмирал Д. Одзава[84], начальником штаба флота - контр-адмирал С. Ямада[85]. В контрнаступлении у арх. Восточных Соломоновых о-вов ВМС США потеряли почти все боеготовые авианосцы, за исключением прошедшего ремонт АВ №6 «Энтерпрайз». Несмотря на уничтожение двух авианосных дивизий США, потери Императорской Японии (помимо 2 ед. поврежденных АВ), составили до полутора сотен опытного летного состава корабельной авиации (больше, чем все потери с начала войны). Все силы корабельной авиации, включая боеготовый АВ «Дзуйкаку» были отведены в метрополию, ВС США удержали позиции и аэродром стратегической авиации на о. Гуадалканал, готовясь к стратегической наступательной операции.

Оборонительные операции у о. Гуадалканал

12.12.1942 г. на выходе из главной базы ВМС к арх. Микронезии внезапной торпедной атакой ( ПЛ №228 «Драм» ВМС США) был поврежден транспортный конвой (легкий АВ «Рюхо»-ЭМ «Токицукадзэ») с матчастью и личным составом 45-го авиаотряда Сухопутных войск, после чего задача была передана тяжелому АВ «Дзуйкаку»[86]. Через четыре дня после нового 1943 г. корабль из главной базы[87] прибыл в Микронезию[88] с дивизионом эсминцев («Акидзуки»-«Хацукадзэ»-«Токицукадзэ»), откуда последний был немедленно направлен в район о. Гуадалканал. После сдачи на береговой аэродром матчасти Сухопутных войск уже 7.1.1943 г. корабль с артиллерийским охранением (ЛК «Муцу»- ТКр «Судзуя») и сводной дивизией эсминцев («Ариакэ»-«Югурэ»-«Исонами»-«Инадзума»-«Амагири»-«Асасио»)[89][90] ушел к берегам метрополии. По погодным условиям поход проходил днем на скорости не более 16 уз., что вызывало большое беспокойство командования за безопасность корабля. 14.1.1943 г. корабль под охранением тяжелого крейсера «Судзуя» и дивизиона ЭМ («Ариакэ»-«Югурэ»-«Амагири»)[91] зашел в округ ’‘«Курэ»[92].

Оборонительная операция «Кэ»

После прихода в метрополию корабль был введен в состав сводного соединения ВМС для реализации оборонительной операции «Кэ» (отвода наземных частей Сухопутных войск с о. Гуадалканал). Соединение в составе флагмана ВМС «Мусаси», 1-й ДАВ («Дзуйкаку»-«Дзуйхо») и флагмана «Дзинцу» со 2-й дивизией эсминцев (10-й («Югурэ»-«Акигумо»-«Макигумо»-«Кадзэгумо») и 16-й («Юкикадзэ») дивизионы) 18.1.1943 г. покинуло округ «Курэ»[93] и через пять дней прибыло к арх. Микронезии [94]. Для эвакуации первых наземных частей в конце января к о. Гуадалканал под прикрытием корабельной авиации вышла пара эсминцев («Акигумо»-«Макигумо»). Кроме вывода с острова подразделений Сухопутных войск 27.1.1943 г. ЭМ «Кагэро» принимал участие в спасательной операции при посадке на воду летчиков авиаБЧ «Дзуйкаку»[95][96]. К 10.2.1943 г. остающиеся на острове части Сухопутных войск силами 17-го дивизиона ЭМ («Таникадзэ»-«Уракадзэ») были выведены на арх. Микронезии[97].

Стратегическая операция №1 («И»)

После боевых действий авианосных сил у арх. Санта-Крус в районе архипелага Соломоновых о-вов наступила пауза, т.к. ВМС США испытывали нехватку корабельного состава. В 1943 г. на вооружение авианосных дивизий ВМС США стал массово поступать тяжелый проект «Эссекс» и лёгкий «Индепенденс». К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта «Эссекс» и 9 ед. АВ проекта «Индепенденс». Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции №1 («И») для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьезные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции «Гавайи» (до пятой части всего личного состава) [98]. Ком. 3-м Флотом ВМС Д. Одзава предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ [99].

«Подразделения авиации 1-й ДАВ были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие одной дивизии, штаб и командующий 1-м АФл пошли на дробление сил авиации 2-й ДАВ между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция №1 («И»)
К-н 2-го ранга М. Окумия, офицер штаба 2-й ДАВ[100]
»

Весной 1943 г. корабли 1-й ДАВ передали большую часть корабельной авиации на о. Н. Гвинея (военный аэродром ВМС «Рабаул»). Ставка испытывала острую нехватку подготовленного корабельного летного состава, при этом не привлекая ее к активным действиям остававшуюся в резерве 1-й ДАВ (в т.ч. АВ «Дзуйкаку»). Дивизия базировалась на арх. Микронезии с заходами в округ метрополии «Курэ»[2]. АВ Дзуйкаку» планировался для участия в отмененной наступательной операции 1943 г. у арх. Алеутских о-вов, но к осени корабль вновь передал большую часть авиации и экипажей для обороны основного аэродрома Императорской Японии «Рабаул» (о. Н. Гвинея). Часть личного состава авиации 1-й ДАВ была вместе с матчастью передана 2-й («Дзюнъё»- «Хиё») ДАВ[101], после чего 1-я ДАВ и 10-я дивизия ЭМ (флагман «Агано»-ЭМ «Юкикадзэ»-«Сиокадзэ»-«Акикадзэ») ушли в округ «Курэ»[102], откуда авианосец перешел в завод округа «Сасэбо»[103][104] для усиления корабельной ПВО (монтажа РЛС «21» раннего обнаружения и дополнительных единиц МЗА)[105]. Неудача стратегической операции «И» и угроза арх. Микронезии заставила штаб 1-го АФл перенести базирование в Сингапур. К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Оборонительная операция у арх. Алеутских о-вов

На момент конца апреля дивизия заканчивала боевую подготовку прибывшего личного, в том числе АВ «Сёкаку» в срок (яп. Сигацу мацу дзинъин сэйби, кокан кёику-о сибараку сюрё), АВ «Дзуйкаку» с опозданием (яп. Дзинъин ходзю сибараку оватта бакари, тайхэйрёку-о моттэ энрэн фусоку), в связи с чем штаб Соединенного Флота ВМС принял решение об отсрочке операции [106]. Дивизия вышла из округа «Курэ» 18.5.1943г. [107], прибыв в главную базу ВМС 21.5. 1943 г., где вошла в состав сводного флотского соединения:

В это же время с ПМТО «Трук» в Главную базу ВМС был доставлен прах Главкома ВМС Императорской Японии адмирала И. Ямамото, погибшего 18.4. 1943 г. при вылете с аэродрома ВМС «Рабаул» на прифронтовую базу на о. Бугенвиль. На переходе урну с прахом сопровождал конвой в составе: флагмана ВМС «Мусаси», 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Хиё»), 3-й (линейной) («Конго»-«Харуна») и 8-й (крейсерской) («Тонэ»|-«Тикума») дивизий. Одновременно с возвращением праха Главкома в метрополию основные соединения ВМС концентрировались в районе столицы и главной базы для перехода к Курильской гряде и участия в оборонительной операции у арх. Алеутских островов)[110]. В конце весны начальник 1-го отдела оперативного управления Главного Штаба ВМС (капитан 1-го ранга Т. Ямамото, ранее командир плавбазы «Титосэ») докладывал начальнику Главного Штаба ВМС, что запас корабельного мазута в распоряжении соединений ВМС составлял не более 300 тыс. т. При ежемесячном расходе всех флотов военного времени не менее 40 тыс. т (в случае действий в районе Алеутского архипелага – до 60 тыс. т), запас топлива для активных действий мог быть израсходован к концу лета[111].

29.5.1943 г. было объявлено о гибели гарнизона Сухопутных войск на о. Атту (89-й сводный полк укрепрайона «Шумшу», полковник Я. Ямадзаки)[112], и оборонительная операция в районе арх. Алеутских о-вов была отменена. Основными причинами отхода были нехватка боеготовых сил, запасов топлива и потеря берегового плацдарма[113], и все соединения ВМС из района архипелага через Главную базу ВМС были выведены в район Западной Японии[114].

В это время соединения КМП США вели наступление в западном направлении по арх. Соломоновых о-вов, высадившись на о. Рендова. 1-я ДАВ ВМС («Сёкаку»-«Дзуйкаку»- «Дзуйхо») в сопровождении 2-й крейсерской дивизии (ТКр «Могами»-лкр «Оёдо»), 11-го («Судзуцуки»-«Хацудзуки»-«Ниидзуки») и 20-го («Сигурэ»- «Ариакэ»-«Югурэ»)дивизионов ЭМ перешла в округ «Курэ»[115][116], где 20.06.1943 г. новым командиром корабля был назначен капитан 1-го ранга Т. Кикути[117] 08.07.1943 г. 1-я ДАВ в сопровождении плавбаз авиации ( «Тюё»-«Ниссин»), дивизий тяжелых («Тонэ»-«Тикума»-«Могами») и легких («Оёдо»-«Агано») крейсеров и дивизии эсминцев (4-й, 17-й и 61-й дивизионы) после недельного перехода прибыла к к арх. Микронезии[118][119] .

После месячных дивизионных учений 19.09. 1943 г. дивизия была направлена на обеспечение ПВО в районе о-вов Гилберта (ат. Тарава), где готовилась крупная высадка соединений морской пехоты США. После патрулирования в районе дивизия возвратилась в Микронезию, не встретив противника. 5.10. 1943 г. 1-я ДАВ с 1-й (линейной) дивизией («Ямато»-«Нагато») направлялась в район о. Уэйк, но также безрезультатно[120]. Расход мазута крупными корабельными соединениями в океанских выходах в Микронезии осени 1943 г. крайне негативно повлиял на маневренность флотов ВМС в планировавшейся оборонительной операции №2 («Ро») у арх. Марианских о-вов[121].

Оборонительная операция у арх. Марианских о-вов

1.11.1943 г. части 3-й дивизии морской пехоты США в продолжение оккупации арх. Соломоновых о-овов начали высадку на о. Бугенвиль. В рамках оборонительной операции №2 («Ро») в район о. Палау были направлены крупные силы береговой и корабельной авиации, в т.ч. 1-я ДАВ ВМС[122]. Общие потери составили до 70% наличной матчасти и до половины летного состава корабельной авиации, в связи с чем 11.12. 1943 г. штаб и Главком Соединенного флота (адмирал М.Кога) приняли решение об отходе соединений в район арх. Микронезии[123]. 7. 12. 1943 г. АВ « Дзуйкаку» под охранением крейсера «Тикума » и эсминцев «Судзуцуки»-«Хацудзуки» вышел из ПМТО ВМС «Трук», 12. 12. 1943 г. прибыв в округ «Курэ»[124][125]. Во время пребывания в метрополии последним командиром корабля был назначен командир авианосца «Хосё» (капитан 1-го ранга Т. Кайдзука).[126][127]

Стратегическая операция №2 («Ро»)

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезиийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США оборонительной операцией в районе арх. Марианских о-вов. По плану Ставки, в районе о. Тави-Тави (арх. Марианских о-вов) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и корабельной авиации ВМС, после чего окончательно уничтожены у берегов архипелага выдвинутыми из метрополии линейными силами Соединённого флота ВМС.

Формирование 1-го Маневренного Флота ВМС

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе 2-го и 3-го Флотов ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской Японии - 1-й Маневренный Флот (МФл) ВМС (комфлотом - бывший командующий 3-м Флотом ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава, начштаба флота - контр-адмирал К. Комура). Численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе 9 ед. авианесущих кораблей и новейших типов авиации. В феврале-марте 1944 г. 1-я ДАВ была введена в состав 1-го МФл и передислоцирована в п. Сингапур[128]. Для единства управления авиация дивизии была сведена в 601-й корабельный авиаполк ВМС (капитан 2-го ранга Т. Ириса)[129]

В п. Сингапур корабль прошел ремонт и модернизацию, получив металлический настил поверх бортовых труб для аварийного сброса ЛА с полетной палубы, кормовой вырез для базирования на палубе гребных средств дополнительных ЛА (3 ед. торпедоносцев «Тэндзан»)[130] и новую систему бензопроводов для обеспечения палубной авиазаправки. Подвеска вооружения по новым нормам также стала проводиться на палубе с подачей боезапаса на подъемниках из ангаров[131]. К началу мая после модернизации[132] 1-я ДАВ из Сингапура прибыла на Филиппинский архипелаг (о. Тави-Тави и о. Гимарас). С 15.4.1944 г. флагманом 1-го МФл был назначен АВ «Тайхо», куда был с повышением переведен старший командный состав АВ «Дзуйкаку»: командир корабля, старпом и командир артБЧ.[133] [134][135][136]

Действия сил США у о. Сайпан

По плану наступательной операции «Форейджер» 5-й Флот ВМС США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) (англ. Task Force 58 (58TF)) из 1-й (АВ №12 «Хорнет»-№10 «Йорктаун»), 2-й (АВ №17 «Бункер-Хилл»-№18 «Уосп»), 3-й (АВ №6 «Энтерпрайз»-№16 «Лексингтон») и 4-й (АВ №9«Эссекс» и два АВ ПЛО) авианосных (англ. TF58. 1-4) и 7-й линейной (7 ед. линкоров и 8 ед. тяжелых крейсеров) дивизий (англ. TF58.7). Морское десантное соединение КМП США (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинуло пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов (о. Сайпан).

Действия 1-го МФл ВМС у о. Сайпан

АВ «Дзуйкаку» под налетом авиации 3-го Флота ВМС США у арх. Марианских о-вов (лето 1944 г.)

1-й МФл ВМС был выведен в море для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации, но наличие РЛС на кораблях 58-й и 52-й ОМГ США и численное превосходство свели преимущества ускоренного вылета к минимуму. 19.6.1944 г. 1-я ДАВ поднимала ударные эшелоны в составе 5 рот ИА (48 ед.), 6 рот пикировочной (53 ед.) и 3 рот торпедоносной (27 ед.) авиации, из которых до 40 ЛА «Дзуйкаку» (2 роты ИА (16 ед.), 2 роты пикировочной (15 ед.) и роту торпедоносной (9 ед.) авиации). Боевые потери 19.6.1944 г. составили почти две трети (по 11 ед. ИА и пикировочной, 6 ед. торпедоносной авиации)[137]. Вечером 20.6.1944 г. были поднята погибшая при возвращении семерка торпедоносцев «Тэндзан» (3 ед. уничтожены противником, 4 ед. потеряны при посадке на воду), после чего силы 1-го МФл подверглись налету более чем 100 ед. авиации противника.[138][139]

Тяжелые потери от подводных сил ВМС США понесла 1-я корабельная группа (яп. «Ко» бутай) 1-го МФл ВМС:

  • 1-й МФл ВМС
    • 1-я корабельная группа
      • 1-я ДАВ
        • АВ «Тайхо»-«Сёкаку»-«Дзуйкаку»
      • 5-я (крейсерская) дивизия
        • «Хагуро»-«Мёко»
      • 10-я дивизия ЭМ
        • флагман«Яхаги», 4-й, 17-й и 61-й дивизионы

Флагман флота «Тайхо» был уничтожен торпедной атакой ПЛ №218 «Альбакор» ВМС США, АВ «Сёкаку» - торпедной атакой ПЛ №244 «Кавалла» ВМС США.[140] Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем «Вакацуки» на тяжелый крейсер «Хагуро» и далее со штабом флота перешли на АВ «Дзуйкаку».[141]

В ходе столкновения АВ «Дзуйкаку» получил прямое попадание авиабомбы в полетную палубу сразу за надстройкой и несколько бортовых пробоин от близких разрывов, после чего на корабле возник пожар средней тяжести[142][143]. Кроме авиации, на палубе имелось несколько технических автомобилей с бензиновыми двигателями, которые послужили причиной быстрого распространения пожара[144]. После пожара на палубе возник пожар в ангарах, который тушился затоплением части отсеков. Из-за большого поступления воды через пробоины и при принудительном затоплении возникла паника[145], но корабль с повреждениями смог выйти из-под удара и уйти в воды метрополии, 23.6.1944 г. придя в округ «Курэ».[2][146]

В ходе налётов вечером 20.06.1944 авиации ВМС США был уничтожен АВ «Хиё», 2 ед. танкеров и 4 ед. АВ повреждены. В связи с тяжелыми потерями авиации Императорской Японии, воздушные бои у арх. Марианских о-вов получили в ВМС США хвастливое наименование «утиной охоты» («Great Marianas Turkey Shoot»), где 1-й МФл ВМС потерял более 200 ед. авиации, в т.ч. 1-я ДАВ — более 10 рот (до 90 ед. ЛА).

Контратака 1-го МФл ВМС

В ходе боев ГлШ ВМС закончил подготовку комбинированного оперативного плана Сухопутных войск и ВМС по обороне о. Сайпан. Для поддержки наземных частей Сухопутных войск было сформировано сводное авиасоединение из боеготовых авианосцев («Тайё»-«Дзуйкаку»), частично довооруженное матчастью учебных авиаполков ВМС и авиаотрядов Сухопутных войск. 4.7.1944 г. соединение вышло из вод метрополии к о. Сайпан[147] под охранением линкора «Ямасиро» (капитан 1-го ранга С. Ками), но план был отменен из-за неготовности наземных частей Сухопутных войск.[148]. 14.7. 1944 г. корабль зашел в док округа «Курэ»[149]. Последний ремонт включал ликвидацию результатов авиаудара, установку дополнительного противопожарного оборудования, бетонирование бензоцистерн[150] и нанесение камуфляжной окраски. Кроме ремонта корпуса, в доке была усилена МЗА корабля: были установлены 8 ед. носовых ПУ НУРС кал. 22 см[151], несколько одиночных переносных станков МЗА, поисковая РЛС «13» и новый ГАС[152][153].

3-я ДАВ ВМС

К дальнейшему использованию в составе 1-й ДАВ планировались тяжелые АВ «Унрю»-«Дзуйкаку», усиленные легким АВ «Рюхо» [154] , но АВ «Дзуйкаку» был назначен флагманом сводной 3-й ДАВ ВМС («Дзуйкаку»-«Дзуйхо»-«Титосэ»-«Тиёда»)[155]. В состав 1-й ДАВ вошли однотипная пара кораблей проекта «Унрю» (АВ «Унрю»-«Амаги»). Флагманом 1-го МФл ВМС (вице-адмирал Д. Одзава) был назначен АВ «Амаги». [156]

Стратегическая операция «Сё-1» («Победа-1»)

В начале октября 1944 г. после прорыва соединениями ВМС и КМП США стратегического оборонительного периметра у арх. Марианских о-вов (о. Сайпан) и перезания путей подвоза нефтепродуктов с Индонезийского арх., Ставка и штаб Соединенного Флота (Главком ВМС Ф. Тоёда) приняли решение о проведении серии стратегических операций «Сё» («Победа»)[157]. В рамках первой оборонительной операции «Сё-1» («Победа-1») в Филиппинском море командующий 1-м МФл принял решение о передаче на берег сил авиации 3-й и 4-й ДАВ ВМС на береговые базы на о. Тайвань [158][159]. НШ 1-го МФл (капитан 1-го ранга Т. Омаэ) подавал протест в штаб Соединенного Флота, ноСоединенный Флот остался при мнении о низкой эффективности соединений корабельной авиации (яп. «Рэнго кантай ва бокан кантай-но сюцудо-ни китай синай»).[160] Береговая авиация на о. Тайвань начала активные боевые действия против подходящих к Филиппинскому арх. сил 8-й оперативной морской группировки (ОМГ) ВМС США (англ. Task Force 38/58). Под ее прикрытием для срыва десанта и навязывания авианосным дивизиям ВМС США решающего сражения у арх. Филиппин (о. Лейте) были сконцентрированы силы 2-го (адмирал Т. Курита) и 3-го (вице-адмирал Д. Одзава) Флотов Императорской Японии.

Для проведения отвлекающего маневра 3-му Флоту ВМС было приказано сформировать сводное соединение корабельной авиации.[161][162] в составе:

  • 1-й МФл ВМС
    • Сводное соединение авиации
      • 3-я ДАВ
        • АВ «Дзуйкаку»-«Дзуйхо», плавбазы «Тиеда»-«Титосэ»
        • 7 рот (65 ед.) авиации
      • 4-я ДАВ
        • линкоры-плавбазы «Хюга»-«Исэ»
        • 6 рот авиации[163]
      • Легкая крейсерская дивизия
        • «Тама»-«Исудзу»
      • 31-я дивизия ЭМ[164][165][166]


АВ «Дзуйкаку» был назначен флагманом 3-го Флота ВМС и 20.10.1944 г. вышел из вод метрополии в воды Филиппинского арх.[167] 23.10.1944 г. для спасения на воде летчиков истребительной пары АВ «Дзуйкаку»от сводного соединения отделилась пара эсминцев («Кири»-«Суги»), которая позже не смогла догнать силы флота в море по нехватке топлива.

Для противодействия продвигающейся 8-й ОМГ ВМС США около полудня 24.10.1944 г. авиаБЧ флагмана подняла 2 роты ударной (16 ед. ИБА , 2 ед. пикировочной и 1 ед. торпедоносной) авиации под прикрытием 2 рот ИА (16 ед.)[168], плавбазы - 3 роты (32 ед.) ударной авиации[169]. Ударные группы с наведением от самолетных РЛС нашли в море силы 8-й ОМГ ВМС США, и первые доклады возращавшихся групп включали потопление 2 ед. тяжелых авианосцев противника, однако в реальности АВ №9 «Эссекс» и легкий АВ №27 «Лэнгли» получили повреждение от близких разрывов[170][171]. В результате отхода большей части машин на береговые аэродромы, на корабли 3-й ДАВ вернулись не более 6 ед. ИА и 5 ед. ИБА[172].[173]

На 24.10.1944 г. силы 3-й ДАВ составляли не более 3 рот авиации(19 ед ИА, 6 ед. пикировщиков и 4 ед. торпедоносцев)[174], ПВО ордера обеспечивала рота ИА (9 ед.) АВ «Дзуйкаку».[175] В 18:00 на поиск в море была поднята ударная рота (5 ед. ИБА, 4 ед. пикировщиков и 1 ед. торпедоносцев) с противокорабельным бомбовым вооружением.[176].

При этом 8-я ОМГ ВМС США потеряла легкий АВ №23 «Принстон» от налетов береговой авиации. Командующий 3-м Флотом США (адмирал У. Холси) отдал приказ о срочном поиске сил 1-го МФл Императорской Японии в море.[177] Авиация обнаружила в море 1-ю линейную и 5-ю крейсерскую дивизии 2-го Флота Императорской Японии, которые в результате торпедной атаки потеряли линкор «Мусаси» и тяжелый крейсер «Мёко», эсминцы охранения («Хамакадзэ»-«Киёсимо») получили повреждения.[178]

Бой сил 3-й ДАВ и 8-й ОМГ США в з. Лейте 25.10.1944 г.

По решению штаба 3-го Флота ВМС для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон силы корабельной авиации Императорской Японии в Филиппинском море на 25.10.1944 г. были разделены на два оперативных сводных соединения:

  • 3-й Флот ВМС
    • 1-е соединение
    • 2-е соединение
      • плавбазы «Титосэ»-«Тиёда»
      • линкор-плавбаза «Хюга»
      • Дивизион ЭМ


Для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон утром 25. 10. 1944 г. оба соединения авиации полным ходом шли на норд, но примерно в половину девятого силы попали под налет десяти ударных эскадрилий (130 ед. авиации) 8-й ОМГ ВМС США. АВ «Дзуйкаку» получил бомбовое попадание в среднюю часть палубы[182] и торпедное в левый борт. В результате повреждения полетной палубы, затопления одного турбинного отделения и резкого повышения температуры в остальных, корабль застопорил одну пару валов[183], снизил ход до 22 уз. [184] и потерял возможность подъема сил авиации.[185]Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 18</ref>. В результате пожаров в турбинных отсеках и румпельном отделении корабль был временно обесточен, на полчаса были потеряны управление по курсу[186] и центральная наводка калибра ПВО.[187] Также были повреждены АВ «Дзуйхо»-ЛК «Хюга»[188], ЭМ «Акидзуки» был уничтожен.[189]

После налета флагман продолжал снижать ход при крене примерно 6 гр. на левый борт[190] и из-за выхода из строя турбогенераторов потерял возможность управления соединениями по КВ-радиосвязи. Назначив крейсер «Оёдо» ретранслятором через канал УКВ[191][192][193] флагман передал в штаб 2-го Флота ВМС (ЛК «Ямато») об оттягивании сил противника на север, но по данным штаба шифрограмма принята не была. На курсе отхода ориентировочно в половину десятого утра во 2-м соединении под повторным налетом погибла плавбаза «Титосэ».[194]. Флагман получил еще несколько повреждений, и комдив 3-й ДАВ со штабом принял решение о переходе с флагмана на крейсер «Оёдо», но смог выполнить его только через полтора часа[195] из-за господства противника в воздухе.[196]. Обеспечивавшая ПВО группировки рота ИА села на воду по выработке топлива, часть личного состава была подобрана крейсером «Оёдо» (лейтенант ВМС Ё. Минами)[197] и ЭМ «Акидзуки», часть погибла в воде).[198][199]

Гибель корабля

При дальнейшем отходе на север корабль без прикрытия с воздуха[202] около часа дня попал под сосредоточенный третий налет торпедоносной авиации 8-й ОМГ ВМС США [203][204], получив 2 ед. торпедных попаданий в носовое машинное и румпельное отделения левого борта и парное в районе надстройки правого борта. Кроме торпедных, корабль получил 3 ед. бомбовых попаданий в центральную часть за кормовым подъёмником и 1 ед. в кормовую батарею ПВО левого борта.[205]

При крене флагмана в 20 гр. на левый борт на крейсере «Оёдо» приняли шифрограмму

«13:25. Имею затопление и сильные пожары в отсеках. Не имею возможности вести борьбу за живучесть.»
(яп. «1325. Каннай синсуй, касай морэцу, сёти-но сюдан наси»)[206]
»

Также с флагмана шли доклады об отказе энергетики батарей ПВО левого борта[207] и перегрева стволов правого[208]. Около половины второго дня командир корабля отдал приказ экипажу, кроме расчетов живучести, собраться на полетной палубе[209]. Через полчаса был отдан приказ о спуске флага и покидании корабля.[210][211] В 14:07 крейсером «Оёдо» была получена шифрограмма, что кромка полетной палубы ушла под воду[212], а командир корабля, спустив на воду раненых и команды живучести, вместе со старпомом закрыл изнутри двери корабельного КП. [213]

Согласно докладу штаба 3-го Флота ВМС и боевому журналу крейсера «Оёдо»[214], корабль с командиром и старпомом на борту затонул в 14:20 25.10.1944 г. в точке 19°57’N 126°34’Е в 220 милях от побережья о. Лусон.[215] Ко времени эвакуации налет сил 8-й ОМГ ВМС США закончился, что дало возможность членам экипажа при покидании сделать снимки тонущего корабля. После погружения корпуса акустиками патрулирующих эсминцев 31-й дивизии фиксировались сильные подводные взрывы и толчки[216].

Сбор и подсчет потерь 3-го Флота занял много времени, т.к. погибшие 25.10. 1944 г. корабли гибли на протяжении пяти часов в различных точках з. Лейте[217] Окончательный подсчет установил гибель 50 чел. комсостава, и до 800 матросов и старшин[218][219], в том числе спасенных позднее погибшим ЭМ «Акидзуки».

Командиры корабля

No. Портрет Знаки
различия
Чин Имя Срок
командования
Примечания
1
OF-5 - Kaigun Taisa (Collar).gif
Капитан
1-го ранга
И. Йокогава
1940-41 гг.
Командир на достройке
(завод «Кавасаки»)
2
1941-42гг.
Первый строевой
командир корабля
3
Tameki Nomoto.jpg
OF-5 - Kaigun Taisa (Collar).gif
Капитан
1-го ранга
Т. Номото
1942-43 гг.
4
OF-5 - Kaigun Taisa (Collar).gif
Капитан
1-го ранга
Т. Кикути
лето-зима1943 г.
5
OF-5 - Kaigun Taisa (Collar).gif
Капитан
1-го ранга
Т. Кайдзука
1943-44гг.
Погиб вместе
с кораблем
(25.10.1944 г.)

Память о корабле

Художественный фильм «Вылет торпедоносцев»

23.9.1944 г. на стоянкеСоединенного Флота ВМС производилась съемка художественного фильма «Вылет торпедоносцев» (яп. «Райгэкитай сюцудо»), в котором можно видеть последние кинокадры авианосцев «Дзуйкаку»-«Дзуйхо»-«Хосё». Кроме корабельных единиц в фильме можно видеть кадры с мачастью авиации: взлет торпедоносцев «97» и «Тэндзан» с палубы и из кабины, парковка перехватчиков «0» на палубе кораблей и др. Часть кадров фильма снималась до 1944 г., о чем говорит отсутствие камуфляжа на бортах и палубах кораблей военного времени.

Мемориал

В синтоистском святилище г. Касихара (преф. Нара, З. Япония) установлен памятник погибшим членам экипажа и макет треноги фок-мачты корабля.[220]

Высказывания

АВ «Дзуйкаку» стал последним авианосцем из состава сил 1-го АФл Императорской Японии, который принял участие во всех операциях первого периода войны, включая удар по Тихоокеанскому Флоту США. После уничтожения в Филиппинском море и расформирования в ноябре 1944 г.[221] последнего соединения корабельной авиации ВМС (1-го МФл) Императорской Японии, его командующий вице-адмирал Д. Одзава считал, что «...страну ждет такая же гибель, какая постигла ее ВМС и авиацию» (яп. Нихон-но унмэй-га коно кидо бутай-но мацудзи-но ё-ни наттэ ику но дэ ва накаро ка).[222]

Примечания

  1. (яп. Авиаматка ВМС «Счастливый журавль»)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Сулига С. Японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». М., Циталель, 1995
  3. Иванов С. В. Пирл-Харбор. Япония наносит удар. Серия «Война в воздухе». № 44
  4. В т. ч. 2 роты торпедоносцев и рота ИА АВ «Акаги»
  5. Полмар Н. Авианосцы. Т. 1. М.: АСТ, 2001.
  6. «История Тихоокеанской войны» т.49
  7. Там же
  8. Там же
  9. Там же
  10. Там же
  11. Там же
  12. Там же, стр. 230-233, «Наступательные действия корабельного отряда «Цураги»
  13. Там же
  14. Там же, стр. 279. Потери: ст. 2-й статьи С. Исигуро и ст. 3-й статьи М. Кавадзоэ
  15. Там же, стр. 276-79, «Ошибочное принятие танкерного судна за авианосец»
  16. Там же, стр. 282-85, «Гибель авианосца «Сёхо»
  17. Там же, стр. 291-294, «План ночного налета»
  18. Там же, стр. 294
  19. К. Фукути «Рассказы о море.», т.2 – 1982/6/1, , стр. 189
  20. «История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 305
  21. Там же, стр. 307, «Налет на авианосные соединения противника»
  22. Там же
  23. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. — М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 1999, 121—122
  24. 1 2 Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 157
  25. История Тихоокеанской войны», т.49
  26. «Рассказы о море.», т.2, стр. 293-294
  27. Там же, стр. 311-315, «Налет авианосных сил противника»
  28. Там же, стр. 311
  29. Там же, стр. 317-318, «Отход оперативного соединения «Мо» на норд»
  30. Там же, стр. 320
  31. Там же, стр. 326-327, «Оперативное руководство Соединенным флотом»
  32. Там же, стр. 326
  33. Там же, стр. 327-329, «Действия сил 9 мая»
  34. Там же, стр. 329-330, «Действия сил 9 мая и отказ от проведения наступательной операции у п. Морсби»
  35. История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 329
  36. Там же, стр. 254-255, «Проработка нового наступательного плана»
  37. Там же, стр. 327
  38. Там же, стр. 254
  39. «Дневник корабельного врача», стр.53
  40. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 204-206, «Военная удача»
  41. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр.248-249, «Планирование взаимодействия 5-й ДАВ и Соединенного Флота ВМС при ат. Мидуэй»
  42. Материалы Центра азиатской истории (Япония) (C13072085700), Приказ №876 о кадровых назначениях ВМС, стр.46-47
  43. Там же, , стр. 176
  44. М. Тихая, «Записки офицера штаба ВМС.», , стр. 101-102
  45. «История Тихоокеанской войны», т.43 («Операция у ат. Мидуэй»), , стр. 114
  46. Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8? Cnh/ 51-52
  47. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 209-210
  48. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 260-261, «Структура 3-й армии»
  49. Там же, стр. 258
  50. «Дневник корабельного врача», стр.56
  51. Серия «Картины истории», «Тихоокеанская война», т.13 «Авианосец «Дзуйкаку», хронология службы
  52. «История Тихоокеанской войны», т.29 («Операции Северного фронта»), 1969 г., стр. 262
  53. «Дневник корабельного врача», стр.58
  54. «История Тихоокеанской войны», т.29 («Операции Северного фронта»), 1969 г., стр. 262-263? «План повторной контратаки»
  55. C13072086300, Приказ №899 от 14.7.1942 г., стр.46-47
  56. Там же, , стр. 1-2 и стр.50
  57. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», , стр. 150-151, «Переформирование флотов»
  58. Приложение к журналу «Мару», «Мару-Механик. Альбом №3. Авианосцы Японии.», , стр. 112-113
  59. C13072086300, Приказ №899 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС, стр.46-47
  60. C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г., , стр. 1
  61. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 204-206, «Военная удача»
  62. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», , стр. 159-161, «Переход к войне на истощение»
  63. «История Тихоокеанской войны», т.49 стр. 567-569, «Первый вылет»
  64. Там же
  65. Там же, стр. 569-572, «Второй вылет»
  66. J. B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005. — P. 354.
  67. «Дневник корабельного врача», стр.65
  68. Там же, стр.66
  69. Там же, стр.68
  70. «Непотопляемый «Юкикадзэ», , стр. 138-139
  71. «Обо всем в прекрасных ВМС», , стр. 10
  72. Там же, , стр. 11
  73. «Рассказы о море», т.2, стр. 221
  74. «Авианосцы. Маневренный отряд», , стр. 148
  75. «Рассказы о море», т.2, стр.229
  76. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 287
  77. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», , стр. 176-177, «Остановить «Хорнет»!»
  78. «Дневник корабельного врача», стр. 70
  79. «Фронтовые записки командиров», , стр. 167
  80. #S1706 Дневник 5-й крейс. дивизии (5), стр. 9
  81. Там же
  82. Там же, , стр. 180
  83. «Рассказы о море», т.2, стр.233
  84. C13072088000, Приказ №985 от 11.11.1942 г., , стр. 10
  85. C13072088300, Приказ №994 от 24.11.1942 г., , стр. 10
  86. Серия «Картины истории», т.13 «Авианосец «Дзуйкаку», , стр. 139
  87. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр.291
  88. «Дневник корабельного врача», стр.77
  89. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, , стр. 18
  90. «Дневник корабельного врача», стр.78
  91. Оперативный журнал батальона береговой обороны «Саэки», , стр. 11-12
  92. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 291
  93. Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев, стр.20
  94. «Линкор «Мусаси», т.1, стр. 107-108
  95. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.9
  96. Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев, 5.31.1943 г., , стр. 10, 69
  97. «Дневник корабельного врача», стр. 83
  98. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 520-522
  99. «Воспоминания о командующем», стр. 36-37
  100. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 255
  101. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 520
  102. Оперативный журнал батальона «Саики», май 1943 г., стр. 34
  103. Там же, стр. 36
  104. Там же, стр. 520
  105. Приложение к журналу «Мару». «Альбом №3. Авианосцы Японии.», , стр. 1, 112-113
  106. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550
  107. Оперативный журнал батальона береговой обороны «Курэ», стр.26
  108. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550
  109. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.42
  110. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550-552, «Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС»
  111. Там же
  112. Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии, стр.40-41
  113. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 550-552, «Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС»
  114. Там же, стр. 553
  115. «Дневники принца Такамацу», т.6, стр. 327-328
  116. Оперативный журнал 4-й крейсерской дивизии, стр. 71
  117. C13072091700, Приказ №1152 от 21.06.1943 г., стр.5
  118. Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии, , стр. 18
  119. Бортовой журнал плавбазы «Ниссин», стр.38
  120. «Линкор «Мусаси», т.1, , , стр. 189-193
  121. «История Тихоокеанской войны», т.71, стр. 88-92
  122. «Авиаполк ВМС «Рабаул», стр.388
  123. Там же, стр.395
  124. Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии
  125. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346-347
  126. C13072094900, Приказ №1284 от 20.12. 1943, стр.8
  127. "Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346
  128. Там же, стр. 352
  129. Там же, стр. 352—355
  130. К. Тодака «Сборник рассказов. История ВМС Японии», стр. 91
  131. «Сборник рассказов. История ВМС Японии», стр. 95
  132. «Воспоминания о командующем», стр. 49
  133. Там же, стр. 46, «АВ Тайхо»
  134. Там же, , стр. 164
  135. Оперативный журнал 1-го Маневренного Флота ВМС, март-ноябрь 1944 г., стр. 4
  136. C13072096500, Приказ №1362 от 8.3. 1944 г., стр.29
  137. «Авианосцы проекта «Сёкаку», 1996 г., , стр. 142
  138. Оперативный журнал 61-го дивизиона эсминцев Императорской Японии, июнь-июль 1944 г., стр.8
  139. «Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 66
  140. "Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 368
  141. «Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 65
  142. Оперативный журнал 61-го дивизиона эсминцев Императорской Японии, июнь-июль 1944 г., стр.9
  143. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 370-71
  144. «Сборник рассказов. История ВМС Японии», стр. 92
  145. «Маневренные авианосные соединения. Мы безжалостно сражались в небе над морем!», стр. 201-20, «Наш израненный корабль»
  146. Оперативный журнал операции «А», т.1, стр.62
  147. «Воспоминания о командующем», стр. 66-67, «Оперативный план контратаки о. Сайпан»
  148. «Воспоминания о командующем.», стр. 66
  149. Оперативный журнал 1-го Маневренного Флота, март-ноябрь 1944 г., стр. 6
  150. «Авианосцы Японии в войне 3», стр. 40-42
  151. Бортовой журнал авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.1., стр.3
  152. «Авианосцы проекта «Сёкаку», 1996 г., вкладка
  153. «Корабельная техника в схемах и картинках. №3. Авианосцы Японии», , стр. 11, 35, 112-113
  154. Оперативный журнал 1-го Маневренного Флота ВМС, март-ноябрь 1944 г., стр. 6
  155. Там же стр. 6-7
  156. «Воспоминания о командующем», стр. 76
  157. “Воспоминания начштаба Соединенного Флота», стр.306-307? «Подход авианосных дивизий к о. Окинава»
  158. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», стр.307-308, «Передача корабельной авиации на береговые аэродромы»
  159. “Воспоминания о командующем», стр.77
  160. Там же, «Беседа с НШ Омаэ»
  161. “Воспоминания начштаба Соединенного Флота», стр.316-317, «Смертельный бой адмирала Одзавы»
  162. “Воспоминания о командующем», стр.78-79
  163. “Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 360
  164. Бортовой журнал линкора «Исэ» на период операции «Сё-1», т.1., , стр. 17
  165. Боевое донесение ЭМ «Симоцуки» за 25.10.1944 г., стр.4
  166. Бортовой журнал линкора «Хюга» на период операции «Сё-1», т.1., стр..4-5
  167. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., стр. .5
  168. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, , стр. 14
  169. «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», стр265
  170. “Авианосцы проекта «Сёкаку», стр, 142-143
  171. “Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. . 361
  172. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр. 30
  173. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. .22
  174. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр .30, ”Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. . 366
  175. «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», стр. 265
  176. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, , стр. 16
  177. “Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. . 362
  178. “Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. . 368-369
  179. Бортовой журнал линкора «Исэ» на период операции «Сё-1», т.1., , стр. 17
  180. Боевое донесение ЭМ «Симоцуки» за 25.10.1944 г., стр.4
  181. Бортовой журнал линкора «Хюга» на период операции «Сё-1», т.1., стр..4-5
  182. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 17
  183. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 18"
  184. «Молодые матросы на Тихоокеанской войне.», стр. 283
  185. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», , т.2, стр. 18
  186. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 29-37
  187. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 18
  188. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга», т.1, стр.12, Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т. 2, стр. 11
  189. Боевые донесения линкора «Хюга» на период операции «Сё-1», т.1., стр. 11, Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга», т.6, стр.25
  190. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 42
  191. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 18
  192. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр 15
  193. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр. 9, 15
  194. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т. 2, стр. 12
  195. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 19, Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр. 17
  196. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр. 9, 15-16
  197. “Молодые матросы на Тихоокеанской войне.», стр.291
  198. “Молодые матросы на Тихоокеанской войне.», стр.293-294
  199. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. .20
  200. “Фотографии Тихоокеанской войны», т. 1, стр.187
  201. “Авианосцы Японии. Большой словарь», стрp.183『「瑞鶴」特信班員が語るエンガノ岬沖海戦』
  202. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 19
  203. «Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 361
  204. «Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 372
  205. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 60-61
  206. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2 21">Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. 21
  207. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., т.1, стр. .44
  208. «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», стр267-268
  209. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 21
  210. «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», стр. 269
  211. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 21
  212. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга», т.1, стр.13
  213. «Воспоминания 17 командиров кораблей о Тихоокеанской войне», стр131-132
  214. Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», , стр. 19
  215. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр. 21
  216. «Авианосцы Японии. Большой словарь», стр. 185, «Рассказы шифровальщика о бое у м. Энганьо»
  217. «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», стр270-272
  218. Боевой журнал сводного соединения «Дзуйкаку»-«Хюга»., стр. 13
  219. Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2, стр21
  220. 橿原神宮・航空母艦瑞鶴三角マスト. Проверено 30 июня 2014.
  221. C13072102000, 11.15. 1944 г., Приказ №1646 о кадровых назначениях ВМС, стр.8
  222. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», стр. 336-337, «Отдавшись на милость врага»

Ссылки

Литература

На русском языке

На английском языке

  • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN-10: 1591144728

На японском языке

Историческая

Серия «История Тихоокеанской войны» отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969-1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу «Сэнси-сосё сандзюиккан», Асагумо Симбунся 1969-1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室 戦史叢書第31巻, 朝雲新聞社, 1969-80年

  • т.29 «Операции ВМС на Северном фронте», 1969 г./«Сэнси гёсё дай 29 кан. Хоппо хомэн кайгун сакусэн.», 1969 нэн/『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社, 1969年。
  • т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», 1969 г. /«Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.»,« 1974 нэн/『海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻, 1969年。
  • т.49 «Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал.», 1971 г./«Сэнси гёсё 49 кан. Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ», 1971 нэн/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』
  • т.71 «Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС», разд. 4, «Оперативные планы третьего периода войны», 1974 г./«Сэнси гёсё 71 кан. Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки», 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания

  • Принц Такамацу, «Дневники принца Такамацу. Февраль-сентябрь 1943 г.», т.6, изд. Тюо Корон, 1997 г./Такамацу-но мия Нобухито, «Такамацу-но Мия никки дайроккан. Сёва 18 нэн 2 гацу 12 нити-~ Сёва 18 нэн 9 гацу.», Тюо Коронся, 1997 нэн/高松宮宣仁親王著 『高松宮日記 第六巻 昭和十八年二月十二日~九月』 中央公論社, 1997年3月。ISBN 4-12-403396-6
  • Общество Д. Одзавы «Воспоминания о командующем», изд. Хара, 1971 г./Одзава тэйтоку ланкокай «Кайсо-но тэйтоку», Тюо Коронся, 1997 нэн/小沢提督伝刊行会編 『回想の提督 小沢治三郎』 原書房, 1971年, ASIN: B000J9GX12
  • Р. Кусака «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, «Рэнго кантай самботё-но кайсо», Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN-10: 4875380399
  • М. Тэдзука «Линкор «Мусаси», т.1, изд. Синтё, 2009 г./Тэдзука Масаюки «Гункан «Мусаси. Ками кан», Синтё бунко, 2009 нэн/手塚正己 『軍艦武藏 上巻』 新潮文庫, 2009年. ISBN 978-4-10-127771-4
  • Н. Мияо, «От «Дзуйкаку» до «Синко». Дневник корабельного врача», стр.53, изд. Киндай Бунгэй, 1992г./Мияо Наоя, «Кубо Дзуйкаку-кара Синко-мару-мадэ». Кайгун гунъи никкисё», Киндай Бунгэйся, 1992 нэн./宮尾直哉 『空母瑞鶴から新興丸まで 海軍軍医日記抄』 近代文藝社, 1992年3月。ISBN 4-7733-1211-4.
  • М. Тихая, «ВМС Японии. Начало самоуспокоенности», изд. Намики, 1989 г./Тихая Масатака, «Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари.», Намики сёбо, 1989 нэн./千早 正隆 日本海軍の驕りの始まり 並木書房 (1989) ISBN-10: 4890630023
  • К. Фукути «Рассказы о море», т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун куросио моногатари (дзоку)», Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN-10: 4769801793
  • К. Фукути «Обо всем в прекрасных ВМС», изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун бидан ёмояма моногатари», Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN-10: 4769802870
  • М. Тоёда «Непотопляемый «Юкикадзэ». Славный путь счастливого эсминца», изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, «Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай», Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN-10: 4769820275
  • М. Окумия «Авиаполк ВМС «Рабаул», изд. Гаккэн кэнкюся, 2001 г./Окумия Масатакэ, «Рабауру кайгун кокутай», Гаккэн кэнкюся, 2004 нэн/奥宮 正武 ラバウル海軍航空隊 学習研究社 (2001/03) ISBN-10: 4059010456
  • К. Тодака «Сборник рассказов. История ВМС Японии», изд. PHP Кэнкюся, 2009 г./ Тодака Кадзунари, «Кикикаки. Ниппон кайгунси», PHP Кэнкюся, 2009 нэн/戸高一成 『聞き書き・日本海軍史』 PHP研究所, 2009年8月。ISBN 978-4-569-70418-0。 三原誠(瑞鶴整備科)証言収録。
  • Ю. Фукуда «Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», изд. Дзидзи цусин, 1981 г./Фукуда Юкихиро, «Рэнго кантай. Сайпан, Рэйтэ кайсэнки», Дзидзи цусинся, 1981 нэн/福田幸弘 『連合艦隊 サイパン・レイテ海戦記』 時事通信社, 1981年7月。ISBN 4-7887-8116-6
  • М. Обути «Молодые матросы на Тихоокеанской войне. В бой крейсере «Оёдо» в 16 лет.», изд. Кодзин, 2011 г./Обути Морио, «Сёнэнхэй-но Тайхэйё сэнсо. Дзюнъёкан «Оёдо» 16-сай-но кайсэн», Эн-эф бунко. Кодзинся, 2011 нэн/小淵守男 『少年水兵の太平洋戦争 巡洋艦大淀16歳の海戦』 光人社NF文庫, 2011年11月。ISBN 978-4-7698-2713-9
  • М. Кобаяси «Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва», изд. Кодзин, 1995 г./Кобаяси Масанобу, «Сэнкан «Ямато» кидзюин-но татакаи сёгэн. Сёва-но сэнсо», Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/小林 昌信 『戦艦「大和」機銃員の戦い―証言・昭和の戦争』 光人社NF文庫, 1995年5月。 ISBN-10: 4769820879
  • К Сато. «Победители диктуют условия. Воспоминания 17 командиров кораблей о Тихоокеанской войне», т. 2, изд. Кодзин, 1995 г./Сато Кадзумаса, «Кантётати-но Тайхэйё сэнсо. Дзокухэн. 17-нин-но кантётати-га кататта сёся-но дзёкэн.», Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/佐藤和正 『艦長たちの太平洋戦争 続編 17人の艦長が語った勝者の条件』 光人社NF文庫、1995年12月。ISBN 4-7698-2106-9

Сборники

  • Сборник «Фронтовые записки командиров в Тихоокеанской войне», 2003 г., изд. «Кодзин», ISBN-10: 4769823797167
  • Серия «Картины истории», «Тихоокеанская война», т.13 «Авианосцы проекта «Сёкаку», изд. Гакусю кэнкюся, 1996 г./«Рэкиси Гунсё.», «Тайхэйё сэнсо сиридзу.», «Сёкаку-гата кубо», Гакусю кэнкюся, 1996 нэн/歴史群像 太平洋戦史シリーズvol.13『翔鶴型空母』学習研究社, 1996年 ISBN 4-05-601426-4

Журнал «Мару»

  • Спецвыпуск №131 «Авианосцы Японии в войне 3», 1988 г., изд. «Кодзин», / «Мару супесяру» №131, «Сэндзитю-но Ниппон кубо», Кодзинся, 1988 нэн./丸スペシャルNo131『戦時中の日本空母III』40-42
  • Сборник «Маневренные авианосные соединения. Я яростно сражался в небе над морем!», 2010 г., изд. «Кодзин», /Дзасси «Мару» хэнсюбу, «Кубо кидо бутай. Ватаси ва хидзё-но кайкусэн-о ко татакатта!», Кодзинся, 2010 нэн., , /雑誌「丸」編集部 『空母機動部隊 私は非情の海空戦をこう戦った!』 光人社, 2010年7月。
  • Приложение к спецвыпускам «Корабельная техника в схемах и картинках. №3. Авианосцы Японии», 2012 г., изд. «Кодзин»/«Мару супесяру» токубэцу дзоканго, «Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо», Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN-10: 4769815158
  • Приложение к спецвыпускам «Корабельная техника в схемах и картинках. №3. Авианосцы Японии», 2012 г., изд. «Кодзин»/«Мару супесяру» токубэцу дзоканго, «Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо», Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN-10: 4769815158
  • Сборник «Вторая Мировая Война. Авианосцы Японии. Большой словарь», приложение к журналу «Мару», сентябрь 2018 г., изд. «Кодзин», / «Мару» 9 гацу бэссацу, «Дайнидзи сэкай тайсэн. Ниппон-но кубо. Дайдзитэн», Кодзинся, 2018 нэн., /丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大事典, ASIN: B07FT6DG4V
  • Сборник «Фотографии Тихоокеанской войны», т. 1, 2015 г., изд. «Кодзин», /Дзасси «Мару» хэнсюбу, «Кэттэйбан. Сэсин Тайхэйё сэнсо.», Кодзинся, 2015 нэн. , /雑誌「丸」編集部 『決定版 写真太平洋戦争〈1〉』潮書房光人社, 2015年4月, ISBN-10: 476981593X

Материалы НИИ Минобороны Японии

Бортовые журналы

  • Ref.C08030036200, Оперативный журнал 1-го Маневренного Флота, март-ноябрь 1944 г. /Ref.C08030048700 «Сёва 19 нэн 3 гацу 1-ти-~ Сёва 19 нэн 11 гацу 15 нити. Дайити кидо кантай сэндзи нисси»/ Ref.C08030036200 『昭和19年3月1日~昭和19年11月15日 第1機動艦隊戦時日誌』。
  • Ref. C08030769100, Оперативный журнал операци «А», т.1, июнь 1942 г.- июнь 1943 г./Ref. C08030769100 «Сёва 17 нэн 6 гацу 1-ти-~ Сёва 19 нэн 6 гацу 30 нити. Дайнана сэнтай сэндзи нисси (1)»/Ref.C08030039800 『昭和17年6月1日~昭和19年6月30日 あ号作戦戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Ref.C08030769100, Оперативный журнал 7-й крейсерской дивизии Императорской Японии, январь 1943 г./Ref.C08030048700 «Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 1 гацу 31 нити. Дайнана сэнтай сэндзи нисси (1)»/Ref.C08030769100 『昭和18年1月1日~昭和18年1月31日 第7戦隊戦時日誌(1)』。
  • Ref.C08030048700, Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии Императорской Японии, январь 1942 г. - январь 1944 г./Ref.C08030048700 «Сёва 17 нэн 1 гацу 12 нити-~ Сёва 19 нэн 1 гацу 1-ти. Дайтоа сэнсо сэнто сёхо сэндзи нисси. Дайхати сэнтай (6)»/ Ref.C08030048700 『昭和17年1月12日~昭和19年1月1日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第8戦隊(6)』。
  • Ref.C08030100200, Оперативный журнал 2-й дивизии эсминцев Императорской Японии, май-июль 1943 г./Ref.C08030100200 «Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ни суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)»/Ref.C08030100200 『昭和18年1月1日~昭和18年5月31日 第2水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Ref.C08030116900, Оперативный журнал 4-й дивизии эсминцев Императорской Японии, май-июль 1943 г./Ref.C08030116900 «Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ён суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)»/Ref.C08030116900 『昭和18年5月1日~昭和18年7月19日 第4水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Ref. C08030150500, Боевые донесения 61-го дивизиона эсминцев Императорской Японии, июнь-июль 1944 г./Ref. C08030150500 «Сёва 19 нэн 6 гацу 20 нити-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 10 нити. Дай-ити кутикутай сэнто сёхо (1)»/Ref.C08030150500 『昭和19年6月20日~昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報(1)』。
  • Ref. C08030402500, Оперативный журнал батальона береговой обороны «Саики», январь 1943 г./Ref.C08030402500 «Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 1 гацу 25 нити. Саики бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030402500 『昭和18年1月1日~昭和18年1月25日 佐伯防備隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
  • Ref.C08030367800, Оперативный журнал батальона береговой обороны «Курэ», декабрь 1942 г.- май 1943 г./Ref.C08030367800 «Сёва 17 нэн 12 гацу 1-ти-~ Сёва 18 нэн 5 гацу 31 нити. Курэ бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)»/ Ref.C08030367800 『昭和17年12月1日~昭和18年5月31日 呉防備戦隊戦時日誌戦闘詳報(8)』.
  • Ref. C08030582100, Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.1 (третья декада октября 1944 г.) /Ref. C08030582100 «Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-~ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Дзуйкаку Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030582100 『昭和19年10月20日~昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(1)』。
  • Ref. C08030582100, Боевые донесения авианосца «Дзуйкаку» на период операции «Сё-1», т.2 (20-25.10.1944 г.) /Ref. C08030582100 «Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-~ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Дзуйкаку Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030582100 『昭和19年10月20日~昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(1)』。

Ref.C08030582200 『昭和19年10月20日~昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(2)』。

  • Ref.C08030367800, Боевые донесения плавбазы «Ниссин» за сентябрь 1942 г.- июль 1943 г./Ref.C08030367800 «Сёва 17 нэн 9 гацу 11 нити-~ Сёва 18 нэн 7 гацу 22 нити. Гункан Ниссин сэнто сёхо (2)»/Ref.C08030586800 『昭和17年9月11日~昭和18年7月22日 軍艦日進戦闘詳報(2)』.
  • Ref. C08030590100, Боевое донесение ЭМ «Симоцуки» за 25.10.1944 г. /Ref. C08030590100 «Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Кутикукан «Симоцуки» сэнто сёхо (2)»/Ref. C08030590100『昭和19年10月25日 駆逐艦霜月戦闘詳報』。
  • Ref. C08030038000, Боевой журнал операции «Сё-1», сводное соединение «Дзуйкаку»-«Хюга». Боевой журнал авианосца «Дзуйкаку», октябрь-ноябрь 1944 г./Ref. C08030038000 «Сёва 19 нэн 10 гацу 1 нити~Сёва 19 нэн 11 гацу 5 нити. «Сё-го» сакусэн сэндзи нисси. Гункан «Дзуйкаку»-гункан «Хюга» (Гункан «Дзуйкаку» сэндзи нисси.)/Ref. C08030038000『昭和19年10月1日~昭和19年11月5日 捷号作戦戦時日誌(1)軍艦瑞鶴・軍艦日向』。(軍艦瑞鳳戦時日誌)
  • Ref. C08030577500, Боевые донесения крейсера «Оёдо» на период операции «Сё-1», стр, т.1 (третья декада октября 1944 г.) /Ref. C08030577500 «Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-~ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Оёдо Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)»/Ref. C08030577500『昭和19年10月20日~昭和19年10月25日 軍艦大淀捷1号作戦戦闘詳報(1)』。

Приказы

  • C13072086300, 14.7.1942 г., Приказ №899 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072087300, 10.10.1942 г., Приказ №961о кадровых назначениях ВМС
  • C13072088000, 11.11.1942 г., Приказ №985 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072088300, 24.11.1942 г., Приказ №994 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072094800, 07.12. 1943г., Приказ №1276 от о кадровых назначениях ВМС
  • C13072094900, 20.12. 1943 г., Приказ №1284 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072096500, 8.3. 1944 г., Приказ №1362 о кадровых назначениях ВМС
  • C13072102000, 11.15. 1944 г., Приказ №1646 о кадровых назначениях ВМС