Алтуфьевское шоссе | |
---|---|
![]() Вид на шоссе вблизи дома 38 | |
Общая информация | |
Страна | Россия |
Город | Москва |
Округ | СВАО |
Район | Отрадное, Алтуфьевский, Бибирево, Лианозово |
Протяжённость |
|
Метро |
![]() |
Прежние названия | шоссе Вогау, улица Ракчеева (Нововладыкино), Московская улица (Лианозово) |
Название в честь | Алтуфьево |
Почтовый индекс |
127273 — дома: 2, 4 |
Номера телефонов |
+7 (499) 201-xx-xx |
Классификатор | ОМК УМ |
|
|
![]() |
Алту́фьевское шоссе́ — улица Москвы в районах Отрадное, Алтуфьевский, Бибирево и Лианозово Северо-Восточного административного округа. Проходит от Ботанической улицы до границы города в районе пересечения с МКАД.
Дорога, проходившая на месте нынешнего Алтуфьевского шоссе, была построена на деньги немцев, промышленников Вогау, которые, по данным на 1914 год, входили в число богатейших семей России[1]. Современное название улица получила как ведущая к бывшему подмосковному селу Алтуфьево, включённому в состав Москвы в 1960 году.
На карте Москвы 1968 года участок Алтуфьевского шоссе от пересечения с рекой Лихоборка до пересечения с нынешней улицей Хачатуряна проходит по улице Ракчеева посёлка Нововладыкино. В посёлке Лианозово трасса шоссе проходила по Московской улице[2].
Шоссе проходит строго на север и начинается как продолжение улиц Комдива Орлова и Ботанической сразу за 1-м Алтуфьевским путепроводом через пути Малого кольца МЖД. В этом же месте расположены съезды на Сигнальный и Нововладыкинский проезды. Севернее улицу в коллекторе пересекает река Лихоборка, затем справа примыкает улица Хачатуряна, а слева — проектируемый проезд № 2236.
После этого шоссе имеет дублёры с обеих сторон почти на всей протяжённости. До 2-го Алтуфьевского путепровода к шоссе посредственно примыкает справа лишь восточная часть проектируемого проезда № 5350, являющаяся фактическим началом улицы Римского-Корсакова. К дублёру по нечётной стороне примыкают проектируемые проезды № 4875, № 2257, № 5350 (западная часть).
Под 2-м Алтуфьевским путепроводом ранее проходила Бескудниковская железнодорожная ветка. Под мостом проходят съезды на Поморскую улицу (по нечётной стороне) и улицу Декабристов (по чётной стороне).
Далее располагается 3-й Алтуфьевский путепровод, под которым проходят Медведковская железнодорожная ветка и развороты дублёров. К ним по чётной стороне к югу от ветки прилегает Высоковольтный проезд, а к северу по нечётной — Путевой проезд.
Затем к улице по чётной стороне прилегают Бибиревская и Костромская улицы, улицы Пришвина и Лескова, а по нечётной — Стандартная и Инженерная улицы, проектируемый проезд № 4648 (к западному дублёру), Илимская и Череповецкая улицы. В конце шоссе пересекается Вологодским проездом, Алтуфьевской речкой в коллекторе и МКАД.
За городом шоссе продолжается в виде узкой дороги, которое, поворачивая на северо-восток через Челобитьевское шоссе, посёлок Вёшки, деревни Вёшки и Ховрино (там шоссе носит название Центральная улица), выходит на 4-й километр Осташковского шоссе.
Шоссе имеет по четыре полосы движения в каждую сторону, одна из которых предназначена для общественного транспорта. Проезжие части разделены бетонным ограждением. На отдельных участках шоссе имеет боковые проезды — от улицы Хачатуряна до улицы Декабристов и от Бибиревской улицы до Костромской улицы — двухсторонние, от улиц Костромской и Илимской до Вологодского проезда — односторонние.
По нечётной стороне:
По чётной стороне:
На Алтуфьевском шоссе несколько раз предпринимались попытки ввести выделенную полосу для общественного транспорта, была нанесена разметка, дважды развешивались знаки, но введение всё время откладывалось, в том числе и широко анонсированное введение полосы с 1 ноября 2012 года[3][4][5]. Несмотря на многочисленные опровержения, в этот день выделенные полосы на Алтуфьевском шоссе были всё-таки введены[6][7][8]. После введения выделенной полосы ширина полос была уменьшена, что позволило увеличить их общее количество с 3 до 4 в каждом направлении.
Линия троллейбусного маршрута № 73 по шоссе запущена в 1977 году, демонтирована в конце 2020 — начале 2021[источник не указан 1697 дней]; маршрут постепенно переведён на электробусный т73 с 1 сентября 2018 года, став самым первым в Москве.
В районе платформы Дегунино расположен таксомоторный парк № 20 ООО «Питеравто», а на пересечении с Бибиревской улицей — основная площадка Северо-Восточного филиала ГУП «Мосгортранс» (3-й автобусный парк).